混合動(dòng)力雷凌的性能較為出色，能給用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。它搭載升級(jí)版1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，0-60km/h加速僅4秒，0-100km/h加速9秒，市區(qū)行駛動(dòng)力足夠。油耗表現(xiàn)優(yōu)異，WLTC綜合工況油耗低至4.7L/100km。全新后輪獨(dú)立懸掛讓操控更穩(wěn)定，且電機(jī)響應(yīng)快，起步平滑，靜謐性佳。總之，混合動(dòng)力雷凌在動(dòng)力、油耗、操控等多方面性能都可圈可點(diǎn)。

在這套升級(jí)版1.8L混動(dòng)系統(tǒng)中，由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、混動(dòng)專(zhuān)屬E - CVT無(wú)級(jí)變速器和電池組協(xié)同工作。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率73kW，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率53kW，在三電系統(tǒng)的默契配合下，整體功率提升了12%，達(dá)到系統(tǒng)綜合最大功率113kW。這樣的動(dòng)力組合，讓雷凌在不同駕駛場(chǎng)景下都能游刃有余。

在日常市區(qū)駕駛時(shí)，輕踩油門(mén)起步，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先利用電機(jī)輸出，其響應(yīng)速度極為迅捷，運(yùn)行時(shí)還幾乎無(wú)聲，能帶來(lái)平滑的起步體驗(yàn)。當(dāng)車(chē)速達(dá)到30km/h左右或電量告急時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)逐漸介入輔助，整個(gè)過(guò)渡過(guò)程十分平穩(wěn)，幾乎讓駕駛者察覺(jué)不到。而在需要加速超車(chē)或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)發(fā)力，提供充足的動(dòng)力，后段加速能力也有顯著提升，80 - 120km/h加速比前代提升了15%。

油耗方面，混合動(dòng)力雷凌有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。WLTC綜合工況油耗低至4.7L/100km，百公里綜合油耗僅為4.2L/100km，相比同級(jí)別燃油車(chē)能節(jié)省大量燃油費(fèi)用。全新雷凌雙擎還在電池技術(shù)上有所提升，鎳氫電池被三元鋰電池取代，電池包小型化34%、輕量化44%，不僅提升了空間利用率，也在一定程度上助力了油耗的降低。

全新后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，配合高品質(zhì)KYB減震器，讓雷凌在操控性和舒適性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。過(guò)彎時(shí)能提供良好的支撐，減少側(cè)傾，行駛在顛簸路面時(shí)，又能有效過(guò)濾震動(dòng)，帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

總之，混合動(dòng)力雷凌以其出色的動(dòng)力性能、優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)、穩(wěn)定的操控性以及舒適的駕乘體驗(yàn)，成為一款綜合性能十分突出的車(chē)型，能滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者日常出行和駕駛的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）