別克威朗的性能表現可圈可點，能為用戶帶來不錯的駕乘體驗。在動力上，它搭載的發(fā)動機動力充沛，加速響應快，變速箱換擋平順。懸掛系統(tǒng)調校得當，過彎支撐性佳，還能有效過濾震動。操控時轉向精準，方向盤手感良好。而且，它不僅燃油經濟性出色，安全配置也豐富，高強度車身可有效吸收碰撞能量，方方面面都展現出自身優(yōu)勢 。

從具體數據來看，威朗常見版本配備的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達115kW，峰值扭矩為250N·m。這樣的動力參數，讓它在城市道路中起步輕盈，加速超車一氣呵成；在高速公路上，也能輕松應對各種路況，持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力。與之匹配的9速手自一體變速箱功不可沒，換擋過程順滑，幾乎察覺不到頓挫感，為動力的平穩(wěn)輸出提供了有力保障。

在懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，經過精心調校，讓威朗無論是面對坑洼路面，還是連續(xù)的減速帶，都能將震動有效過濾，車內乘客感受到的顛簸微乎其微。而過彎時，懸掛又能提供足夠的支撐力，車身側傾控制得很好，給駕駛者足夠的信心。

操控體驗上，威朗方向盤轉動起來十分靈活，指向精準，最小轉彎半徑僅4.75米，這使得車輛在狹窄道路掉頭或者在復雜路況穿梭時都能游刃有余。源于F1技術的瓦特連桿配合歐風運動底盤調校，更是讓底盤動作干脆利落，過彎性能出眾。

另外，威朗的燃油經濟性也值得稱贊，先進的發(fā)動機技術和優(yōu)化的傳動系統(tǒng)，有效降低了燃油消耗。在安全方面，制動輔助系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等主動安全配置一應俱全，高強度車身結構也為車內人員提供了堅實的保護。

總之，別克威朗在動力、操控、燃油經濟性以及安全等多方面都有著出色的表現，綜合性能在同級別車型中具備較強競爭力，是一款能滿足大多數用戶日常需求的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）