汽油車(chē)冒藍(lán)煙通常是“燒機(jī)油”的表現(xiàn)，即機(jī)油竄入燃燒室參與了燃燒。這可能是多方面因素導(dǎo)致的，比如使用了不合格或長(zhǎng)時(shí)間未換的機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油過(guò)稀燃燒不充分；冷車(chē)大油門(mén)啟動(dòng)也可能引發(fā)；混合氣體質(zhì)量欠佳、濾清器老化，會(huì)影響燃燒情況；導(dǎo)管和氣門(mén)磨損、活塞環(huán)積碳卡死等問(wèn)題，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。這些情況都會(huì)造成汽油車(chē)冒藍(lán)煙。

具體來(lái)說(shuō)，使用不合格或長(zhǎng)期未更換的機(jī)油，會(huì)讓機(jī)油的各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，變得過(guò)稀，難以在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成良好的油膜，導(dǎo)致機(jī)油參與燃燒，進(jìn)而出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。此時(shí)，更換合格且適配的機(jī)油是關(guān)鍵。

冷車(chē)大油門(mén)啟動(dòng)這種不當(dāng)操作，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下承受較大負(fù)荷，機(jī)油的流動(dòng)性不佳，無(wú)法及時(shí)對(duì)各部件進(jìn)行充分潤(rùn)滑，部分機(jī)油就會(huì)竄入燃燒室，產(chǎn)生藍(lán)煙。養(yǎng)成良好的冷車(chē)啟動(dòng)習(xí)慣很有必要。

混合氣體質(zhì)量欠佳或者濾清器老化損壞未更換，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的空氣量不足或空氣質(zhì)量不佳，使燃油無(wú)法充分燃燒，部分機(jī)油也會(huì)隨之參與燃燒過(guò)程，出現(xiàn)藍(lán)煙。及時(shí)檢查和更換濾清器，保證混合氣體質(zhì)量，能有效避免此類情況。

導(dǎo)管和氣門(mén)在長(zhǎng)期工作中磨損，間隙增大，進(jìn)氣時(shí)搖臂室內(nèi)的過(guò)量機(jī)油就容易被吸入燃燒室?；钊h(huán)因積碳卡死在環(huán)槽內(nèi)，失去彈性，無(wú)法正常發(fā)揮密封作用，也會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室。這兩種情況都需要對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行維修或更換。

總之，汽油車(chē)冒藍(lán)煙是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是機(jī)油問(wèn)題、啟動(dòng)習(xí)慣，還是部件的磨損老化，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛冒藍(lán)煙時(shí)，要及時(shí)排查問(wèn)題并解決，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大損害，影響車(chē)輛的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）