發(fā)動機(jī)放炮，主要是由于混合氣濃度異常、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、配氣正時問題等多種因素導(dǎo)致?；旌蠚膺^濃或過稀，都可能使燃燒不充分，未燃混合氣在排氣管被引燃；點(diǎn)火能量不足、火花塞故障或點(diǎn)火提前角過大，會造成點(diǎn)火異常引發(fā)放炮；而發(fā)動機(jī)配氣正時出現(xiàn)偏差，如氣門間隙不對，致使燃燒不完全，也會產(chǎn)生放炮現(xiàn)象。這些因素相互影響，共同導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)放炮這一異常狀況 。

混合氣濃度方面，噴油嘴故障是常見原因。比如噴油嘴堵塞或噴油過多，會讓燃油與空氣的比例失衡，過多燃油無法在氣缸內(nèi)完全燃燒，未燃的混合氣體就會在排氣歧管處被二次點(diǎn)燃，從而出現(xiàn)放炮聲。燃油壓力過高也不容忽視，它會使噴油過量，同樣造成混合氣過濃。另外，空氣濾清器堵塞，會減少進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，也會導(dǎo)致混合氣過濃，影響正常燃燒。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容小覷?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，一旦老化或間隙過大，點(diǎn)火能量就會不足，導(dǎo)致部分混合氣無法被及時點(diǎn)燃，這些未燃混合氣進(jìn)入排氣管后，遇高溫廢氣便會引發(fā)放炮。點(diǎn)火線圈若受潮或漏電，也會造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火，使得可燃混合氣不能正常燃燒，進(jìn)而在排氣管積聚后被點(diǎn)燃。

發(fā)動機(jī)配氣正時方面，氣門間隙不對、氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)等情況，會使發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣時間不準(zhǔn)確，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的混合氣無法充分燃燒，部分未燃混合氣排出后引發(fā)放炮。

總之，發(fā)動機(jī)放炮是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)的協(xié)同工作。當(dāng)出現(xiàn)放炮現(xiàn)象時，我們需要從混合氣濃度、點(diǎn)火系統(tǒng)、配氣正時等多個方面進(jìn)行細(xì)致排查，找到具體原因并及時解決，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障車輛的平穩(wěn)運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）