若想更節(jié)能地使用車(chē)載空調(diào)，需要從溫度設(shè)置、循環(huán)模式、通風(fēng)操作、風(fēng)量風(fēng)向等多方面入手。合理設(shè)置溫度，比如將溫度設(shè)定在 25℃左右，能顯著降低能耗；靈活運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)，依據(jù)不同路況和空氣質(zhì)量切換；提前通風(fēng)降溫，減少空調(diào)初始工作量；控制風(fēng)量和風(fēng)向，中低風(fēng)量且冷風(fēng)向上吹。這些方法相輔相成，可有效提升車(chē)載空調(diào)的節(jié)能效果 。

在溫度設(shè)置上，25℃左右是較為理想的數(shù)值，無(wú)論是夏季還是冬季，這個(gè)溫度既可以給駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)，又不會(huì)讓空調(diào)負(fù)荷過(guò)大。若將溫度調(diào)得過(guò)低或過(guò)高，空調(diào)壓縮機(jī)需要更努力地工作，能耗自然就會(huì)增加。

循環(huán)模式的運(yùn)用也大有學(xué)問(wèn)。在城市擁堵路段，車(chē)外尾氣等污染物較多，此時(shí)使用內(nèi)循環(huán)可以防止污濁空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，保持車(chē)內(nèi)空氣清新，同時(shí)也能減少空調(diào)為凈化空氣所消耗的能量。而當(dāng)車(chē)輛行駛在空氣清新的郊外或高速上時(shí)，切換到外循環(huán)，讓新鮮空氣不斷流入車(chē)內(nèi)，不僅節(jié)能，還能提升駕駛的舒適感。

提前通風(fēng)降溫也是簡(jiǎn)單有效的節(jié)能手段。上車(chē)前，打開(kāi)車(chē)門(mén)和車(chē)窗通風(fēng)幾分鐘，能快速排出車(chē)內(nèi)積聚的熱氣。這樣一來(lái)，空調(diào)開(kāi)啟后不需要將大量的熱量迅速降低，初始降溫工作量大幅減少，能耗也就隨之降低。

風(fēng)量和風(fēng)向的控制同樣關(guān)鍵。中低風(fēng)量既能滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)需求，又能降低能耗。而冷風(fēng)向上吹，利用冷空氣下沉的原理，可以讓車(chē)內(nèi)更快地實(shí)現(xiàn)均勻降溫，提高空調(diào)效率。

定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)也必不可少。及時(shí)更換濾清器，能保證空調(diào)的進(jìn)風(fēng)量，讓空調(diào)更順暢地工作；檢查制冷劑，確保制冷效果的同時(shí)也能維持節(jié)能狀態(tài)。

總之，想要更節(jié)能地使用車(chē)載空調(diào)，要綜合運(yùn)用這些方法，養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣。從日常的每一次操作做起，在享受舒適駕乘環(huán)境的同時(shí)，也為節(jié)能減排貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）