前驅(qū)和后驅(qū)最大的不同在于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的方式，前驅(qū)由前輪驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)則由后輪驅(qū)動(dòng)。這一本質(zhì)差異衍生出諸多區(qū)別。構(gòu)造上，前驅(qū)車?yán)嚺?，后?qū)車推著車跑；操控性能上，前驅(qū)車急轉(zhuǎn)彎易推頭，后驅(qū)車冰雪路面易甩尾；車輛空間及舒適度方面，前驅(qū)車后排空間佳，后驅(qū)車傳動(dòng)軸會(huì)占用底盤空間；成本和經(jīng)濟(jì)性能上，前驅(qū)車成本低且更省油。這些不同讓它們適用于不同車型。

從構(gòu)造的具體細(xì)節(jié)來看，前驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱相連，通過左右傳動(dòng)軸將動(dòng)力輸出到前輪，整體結(jié)構(gòu)較為緊湊。由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱基本都在車前，這使得駕駛艙的空余空間較大。而后驅(qū)車，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)位置分為前置后驅(qū)、中置后驅(qū)和后置后驅(qū)，要通過傳動(dòng)軸將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到后輪，這一過程使得車輛需要增加傳動(dòng)軸連接前后軸來傳遞動(dòng)力，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

在操控性能方面，前驅(qū)車的前輪需要兼顧轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩個(gè)功能，當(dāng)車輛進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，也就是常說的“推頭”。而后驅(qū)車由于方向盤和驅(qū)動(dòng)輪分離，車身配重更為平衡，在操控上更具優(yōu)勢(shì)，并且擁有轉(zhuǎn)向過度的特點(diǎn)，在一些特定的駕駛場(chǎng)景下，如漂移時(shí)，后驅(qū)車能展現(xiàn)出獨(dú)特的駕駛樂趣。不過在冰雪路面上，后驅(qū)車車尾重量大，容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，需要駕駛者有更高的駕駛技巧來應(yīng)對(duì)。

車輛空間和舒適度上，前驅(qū)車的后排乘坐空間通常較好，地板也可以設(shè)計(jì)得較為平整，為乘客提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)。但前驅(qū)車在起步和剎車時(shí)，點(diǎn)頭現(xiàn)象會(huì)比較明顯。后驅(qū)車則因?yàn)閭鲃?dòng)軸占用了底盤空間，導(dǎo)致后座中間會(huì)有隆起，一定程度上影響了中間乘客的乘坐感受。

成本和經(jīng)濟(jì)性能方面，前驅(qū)車生產(chǎn)成本相對(duì)較低，其驅(qū)動(dòng)軸短，動(dòng)力直接，重量輕，傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，還能減少積碳的產(chǎn)生。后驅(qū)車由于傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，部件較多，成本稍貴。

總之，前驅(qū)和后驅(qū)各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。前驅(qū)適合追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、注重車內(nèi)空間的家用車；后驅(qū)則憑借出色的操控性能，在SUV、跑車和中高檔車型中備受青睞。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和喜好來選擇適合的驅(qū)動(dòng)方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）