途銳的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色，無(wú)論是動(dòng)力、越野還是公路操控等方面都可圈可點(diǎn)。它基于MLB Evo平臺(tái)打造，多種動(dòng)力選項(xiàng)中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，低扭強(qiáng)勁，加速迅猛，0-100km/h加速成績(jī)優(yōu)秀。越野性能上，全時(shí)四驅(qū)、空氣懸架等配置使其能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。公路駕駛時(shí)，底盤(pán)舒適穩(wěn)定，多種駕駛模式滿足不同需求，還配備諸多智能與安全配置，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

在動(dòng)力性能方面，途銳的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)340馬力以及450N·m的扭矩。在運(yùn)動(dòng)模式下開(kāi)啟彈射起步，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm時(shí)，車(chē)輛能迅速做出響應(yīng)，0-100km/h加速成績(jī)僅5.92秒 ，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中相當(dāng)亮眼。而且，它的動(dòng)力調(diào)校不僅注重速度，在日常駕駛中也能提供平穩(wěn)且充沛的動(dòng)力輸出，讓駕駛者輕松超車(chē)、應(yīng)對(duì)各種路況。

越野性能上，途銳更是有著過(guò)硬的實(shí)力。其搭載的4-Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與托森式中央差速器默契配合，當(dāng)車(chē)輛陷入困境時(shí)，能快速實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，助力車(chē)輛脫困。主動(dòng)式四輪空氣懸架具備五種高度調(diào)節(jié)模式，接近角和離去角均達(dá)到28度，最高離地間隙可達(dá)258毫米，最大涉水深度550毫米。在實(shí)際試駕的爬坡、側(cè)坡、交叉軸和涉水等項(xiàng)目中，途銳都展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性，車(chē)身剛性也經(jīng)受住了考驗(yàn)。

公路操控上，途銳的底盤(pán)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。空氣懸掛系統(tǒng)能根據(jù)不同路況智能調(diào)整，提供舒適的駕乘感受。多種駕駛模式，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能，還是渴望激情駕駛，都能滿足需求。同時(shí)，數(shù)字化Innovision座艙、后輪轉(zhuǎn)向、電子主動(dòng)防傾桿等智能化配置，提升了車(chē)輛的操控精準(zhǔn)度與穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，大眾途銳在性能方面做到了多維度的平衡與出色。動(dòng)力上的強(qiáng)勁、越野時(shí)的從容以及公路操控的舒適穩(wěn)定，讓它成為一款既能在城市中優(yōu)雅穿梭，又能在野外盡情撒歡的豪華SUV ，為用戶(hù)帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）