寶馬驅(qū)動系統(tǒng)優(yōu)勢顯著，具備高效、靈活、動力強(qiáng)勁以及操控性佳等諸多亮點(diǎn)。寶馬的發(fā)動機(jī)模塊化設(shè)計，零部件通用性強(qiáng)，便于匹配不同車型；48V 輕混系統(tǒng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性與動力響應(yīng)。其高性能混合動力驅(qū)動系統(tǒng)高度集成化，電機(jī)和混動系統(tǒng)效率高。后輪驅(qū)動機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單、易維護(hù)，且機(jī)動性好。四驅(qū)系統(tǒng)動力分配精準(zhǔn)，脫困能力強(qiáng)，能確保行駛穩(wěn)定性和安全性。

寶馬的B48發(fā)動機(jī)采用模塊化設(shè)計，展現(xiàn)出了卓越的高效性與靈活性。這種設(shè)計讓零部件通用性大幅增強(qiáng)，無論是小巧的緊湊型車，還是稍大的中型車，它都能輕松適配。就如同一位全能選手，在不同的賽場上都能發(fā)揮出色。并且，全新寶馬5系引入的48V輕混系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它悄無聲息地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓每一滴油都發(fā)揮出最大價值，同時動力響應(yīng)速度也變得更為敏捷，駕駛體驗(yàn)愈發(fā)流暢，仿佛為車輛注入了一種靈動的活力。

M高性能混合動力驅(qū)動系統(tǒng)堪稱寶馬的得意之作。它高度集成化，體積緊湊且實(shí)現(xiàn)了輕量化，電機(jī)和混動系統(tǒng)的效率都處于行業(yè)較高水平。高性能永磁同步電機(jī)集成在8速變速箱中，輸出功率和傳動效率得到極大提升。創(chuàng)新的預(yù)傳動系統(tǒng)更是神來之筆，增加了電機(jī)峰值扭矩，讓車輛在高轉(zhuǎn)速區(qū)間也能保持強(qiáng)勁的動力輸出，完美實(shí)現(xiàn)了高效能與高動力的結(jié)合。

寶馬的后輪驅(qū)動方式，有著獨(dú)特魅力。加速時，車輛重量后移，后輪抓地力增強(qiáng)，加速性能提升；機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，讓維修保養(yǎng)變得輕松；前后輪重量分布均勻，機(jī)動性得到提高；前輪傳動結(jié)構(gòu)簡化，轉(zhuǎn)彎半徑變小，駕駛起來更加得心應(yīng)手。而四驅(qū)系統(tǒng)則在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，精準(zhǔn)的動力分配，讓車輛在雪地、泥濘中也能如履平地，脫困能力與行駛穩(wěn)定性令人稱贊。

總之，寶馬驅(qū)動系統(tǒng)憑借這些出色的特性，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，無論是日常出行還是面對復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力與獨(dú)特的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）