雪鐵龍的技術(shù)亮點(diǎn)頗多，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)及底盤等多個(gè)領(lǐng)域。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，像 400THP PureTech 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后，動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性都得到提升。混動(dòng)技術(shù)方面，雙擎雙驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)和三擎四驅(qū)插電式混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。底盤技術(shù)上，PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)兼顧舒適與支撐。這些技術(shù)相互配合，讓雪鐵龍車型在市場上擁有獨(dú)特的競爭力 。

先來看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，除了 400THP PureTech 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)亮點(diǎn)外，雪鐵龍還有不少可圈可點(diǎn)之處。其與寶馬合作開發(fā)的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)屬于王子系列，新的高低功率版動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。先進(jìn)的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，具備無級(jí)控制排氣門正時(shí)和進(jìn)氣門升程的能力，雙渦管單渦輪、電控排氣旁通閥等配置進(jìn)一步提升了性能，兩級(jí)油氣分離器還降低了機(jī)油消耗。1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)同樣出色，全鋁合金缸體和輕量化活塞組件，搭配渦輪增壓、中冷技術(shù)等，讓動(dòng)力與平順性達(dá)到較好的平衡。

混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，雙擎雙驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)和三擎四驅(qū)插電式混動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)了雪鐵龍?jiān)谛履茉磿r(shí)代的技術(shù)實(shí)力。雙擎雙驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)能夠在不同工況下合理分配動(dòng)力，提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，保證動(dòng)力輸出的流暢性。三擎四驅(qū)插電式混動(dòng)系統(tǒng)則更為強(qiáng)大，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還具備出色的通過性，滿足了消費(fèi)者對(duì)于不同路況的駕駛需求。

底盤技術(shù)一直是雪鐵龍的強(qiáng)項(xiàng)，PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)堪稱一絕。通過特殊的避震器設(shè)計(jì)，它可以根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼。在平坦道路上，能給予車輛良好的舒適性，讓駕乘人員享受平穩(wěn)的旅程；在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，又能提供足夠的支撐性，保證車輛的穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)性，而且其電子控制功能更為底盤的調(diào)節(jié)提供了更多可能。

總之，雪鐵龍?jiān)诎l(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)和底盤技術(shù)上的這些亮點(diǎn)，充分展現(xiàn)了其技術(shù)底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力。這些技術(shù)的協(xié)同作用，讓雪鐵龍車型在動(dòng)力、節(jié)能、舒適與操控等多方面取得了出色的平衡，為消費(fèi)者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）