軒逸的三大件優(yōu)勢明顯，發(fā)動機技術成熟高效，變速器換擋平順，底盤舒適穩(wěn)定。發(fā)動機融入多項先進技術，動力性能有保證，燃油經濟性也得以提升，能滿足日常駕駛需求。變速器多采用 XTRONIC-CVT 智能無級變速箱，動力輸出線性流暢，極大提升了乘坐舒適性。底盤經過全新優(yōu)化，高速行駛穩(wěn)定性佳，還能有效過濾顛簸，為駕乘者帶來舒適體驗。

先來說說軒逸的發(fā)動機。它融入了鏡面缸孔熔射、e-VTX電動可變氣門正時控制、TCV多級擾流控制技術和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等四大領先技術，這些技術的運用讓發(fā)動機在動力輸出上更有底氣。就拿常見的1.6L自然吸氣發(fā)動機來說，最大功率可達102kW ，峰值扭矩169Nm，在城市道路行駛時，起步輕松，加速響應及時，能很好地滿足日常駕駛需求。而且先進的燃燒控制技術和輕量化設計，讓燃油經濟性大幅提高，為車主節(jié)省了不少油費開支。

再看它的變速器，XTRONIC-CVT智能無級變速箱是一大亮點。變速比達到8.7:1，能實現(xiàn)無級變速，在行駛過程中完美消除換擋頓挫感，動力傳輸無比順暢。不管是緩慢加速還是急踩油門超車，動力輸出都線性流暢，乘客幾乎感受不到換擋的動作，極大提升了乘坐舒適性。并且，它還能根據(jù)不同的駕駛工況自動調整傳動比，進一步提高燃油利用率。

最后聊聊底盤。前麥弗遜/后扭力梁的布局經過全新優(yōu)化，增強了剛性。在高速行駛時，車輛的穩(wěn)定性極佳，不會有輕飄飄的感覺，給駕駛者足夠的信心。同時，它的懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面顛簸，即使經過坑洼路段，車內的震動也會被減到最小，為駕乘者帶來舒適的體驗。

總的來說，軒逸三大件的這些優(yōu)勢相互配合，使得車輛在動力、舒適性和穩(wěn)定性等方面都有出色表現(xiàn)，這也正是軒逸在市場上多年來一直保持良好銷量和口碑的重要原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）