老普桑的底盤表現(xiàn)出色，是經(jīng)典且值得稱贊的存在。它的離地間隙達138毫米，能從容應對國內(nèi)復雜路況。前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架的組合，結(jié)構(gòu)簡約，既保證了行駛時的穩(wěn)定性，又兼顧了成本經(jīng)濟性。并且，其底盤耐用可靠，精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)長時間使用也能維持良好性能，在穩(wěn)定性、舒適性和通過性等多方面都有不錯的表現(xiàn) 。

在穩(wěn)定性上，老普?？胺Q一流。當車輛高速行駛時，它仿佛是一位沉穩(wěn)的老者，穩(wěn)穩(wěn)地向前行進，不會出現(xiàn)絲毫的飄忽不定。進入彎道時，底盤能夠提供充足的支撐力，車輛的側(cè)傾幅度極小，讓駕駛者可以信心十足地操控方向盤。

舒適性方面，盡管老普桑的懸掛偏硬，但這種設定并非毫無益處。它能夠有效地過濾掉路面上的細小顛簸，讓車內(nèi)的駕乘人員不會被瑣碎的震動打擾。即便是在路況較差的道路上行駛，也能保持相對平穩(wěn)的駕乘體驗。

老普桑的通過性更是可圈可點。它較高的離地間隙，讓它比許多城市SUV還要“高瞻遠矚”。一些惡劣路面，比如坑洼較多的土路，或者有凸起障礙的小道，老普桑都能輕松通過，甚至其越野能力在某些方面比一些硬派SUV還不遜色。畢竟，它的底盤可是德國工程師專門為國內(nèi)道路狀況設計的，在通過能力上經(jīng)過了精心考量。

總的來說，老普桑的底盤是那個時代汽車工程智慧的結(jié)晶。它以簡潔高效的結(jié)構(gòu)，在穩(wěn)定性、舒適性與通過性上取得了出色的平衡。無論是日常的城市通勤，還是偶爾踏上復雜路況的旅程，老普桑的底盤都能提供可靠的保障，這也正是它歷經(jīng)歲月洗禮，依然在車迷心中占據(jù)重要地位的原因之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）