思域的性能較為出色，在動(dòng)力、制動(dòng)、懸掛等多方面都有良好表現(xiàn)。它搭載L15B8地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)38%，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出177馬力和220牛米的動(dòng)力，彈射起步加速迅猛，破百成績(jī)優(yōu)異。制動(dòng)方面，百公里制動(dòng)距離短。懸掛調(diào)校兼顧舒適與操控，繞樁速度可觀。綜合來看，思域的性能可圈可點(diǎn)，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，思域所搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可不簡(jiǎn)單。進(jìn)排氣雙側(cè)VTC可變氣門正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、排氣過程更加精準(zhǔn)高效，使得燃燒更充分，從而釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力。在實(shí)際駕駛中，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)進(jìn)行彈射起步，CVT變速箱展現(xiàn)出了良好的調(diào)校功底。起步時(shí)加速度瞬間能達(dá)到0.6g，給人一種強(qiáng)烈的推背感，隨后穩(wěn)定在0.4g左右，整個(gè)加速過程線性且流暢，僅需8.03秒就能完成百公里加速，這樣的成績(jī)遠(yuǎn)超同級(jí)別不少對(duì)手。

制動(dòng)性能同樣是衡量車輛性能的關(guān)鍵指標(biāo)。思域配備了高性能的輪胎，在制動(dòng)時(shí)能提供強(qiáng)大的摩擦力。當(dāng)車輛以105km/h的速度行駛時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，初始加速度就能達(dá)到 -0.8g，峰值更是高達(dá) -1.2g ，全程基本保持在 -1.1g ，百公里制動(dòng)距離僅為38.84米。這意味著在緊急情況下，思域能夠迅速、穩(wěn)定地停下來，為駕乘人員的安全提供了有力保障。

懸掛系統(tǒng)方面，思域的前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，調(diào)校得恰到好處。在繞樁測(cè)試中，懸掛初段偏軟，可以有效過濾路面顛簸，保證駕乘的舒適性；隨著繞樁速度的提升，懸掛又能提供足夠硬朗的支撐，讓車身保持穩(wěn)定，最終以56km/h的速度完成繞樁，超越了大部分同級(jí)別車型。

總的來說，思域在動(dòng)力輸出、制動(dòng)效果以及懸掛調(diào)校等方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。它既能夠滿足駕駛者對(duì)速度與激情的追求，又能在日常駕駛中提供舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，是一款性能表現(xiàn)十分均衡的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）