輪胎側面被扎了能否修補需視具體情況而定，損傷程度輕、簾布層受損不嚴重時可修補，損傷嚴重則建議換新。輪胎側面相較于正面更脆弱，若扎的是細釘子，簾布層斷線少于或等于三根，可用特制軟膠片和膠棒修補；若釘子粗，或簾布層斷裂根數(shù)多、出現(xiàn)鼓包，又或是使用五年左右橡膠老化的輪胎，即便扎細釘也不適合修補，應直接換新。

當確定輪胎側面損傷程度較輕，可以進行修補時，也有多種方法可供選擇。常見的傳統(tǒng)補胎手段有冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

傳統(tǒng)膠條法（外補）操作相對簡單，是將橡膠條塞進受傷口子，但這種方法一般不太適合輪胎側面修補，因為側面較為薄弱，膠條修補的穩(wěn)固性有限。

熱補在輪胎側面破損修補時較合適，它是在釘子眼中放入生膠，然后加壓加熱，使其與輪胎硫化成一個整體，這樣修補后不開膠、也不怕彎曲變形，能較好地恢復輪胎性能。

如果輪胎側面扎釘沒有穿透，只是扎了個小眼洞，漏氣不明顯、不快，且簾布層未受損，還可以用軟膠片修補，注意要選用質量良好的軟質膠片，并用膠棒堵住釘子眼。

另外，若是輪胎側面被鋒利東西割掉一塊橡膠，只要露出簾布層，那就必須直接換新輪胎，因為簾布層受損會嚴重影響輪胎強度性能，斷線越多爆胎隱患越大。若未露出簾布層，可繼續(xù)使用，但要經(jīng)常查看，一旦出現(xiàn)鼓包或傷口加深等情況，就要立即更換。

總之，輪胎側面被扎后的修補要謹慎判斷和處理。不同情況對應不同的解決方式，我們要綜合考慮輪胎的損傷狀況、使用年限等因素，以保障行車安全為首要原則，做出最恰當?shù)倪x擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）