車(chē)子燒機(jī)油的原因是多方面的。從油品角度看，品質(zhì)不佳、粘度不符要求，或不按周期換機(jī)油，都可能引發(fā)燒機(jī)油；從部件狀況而言，活塞環(huán)與氣缸壁間隙大、氣門(mén)油封老化、活塞與缸壁磨損等，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；從使用環(huán)境來(lái)說(shuō)，燃油品質(zhì)差、交通擁堵形成積碳，也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。總之，多種因素都可能致使車(chē)子出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

油品問(wèn)題是燒機(jī)油的常見(jiàn)原因之一。使用品質(zhì)不佳的機(jī)油，其潤(rùn)滑效果大打折扣，無(wú)法在部件間形成良好的保護(hù)屏障，易造成缸壁磨損，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油。而機(jī)油粘度等級(jí)不符合要求，會(huì)使機(jī)油無(wú)法正常在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，也可能引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題。另外，長(zhǎng)期不按換油周期更換機(jī)油，機(jī)油會(huì)變臟，堵塞油隙，導(dǎo)致油耗上升，最終引發(fā)燒機(jī)油。

部件狀況對(duì)燒機(jī)油也有重要影響?；钊h(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大，機(jī)油就容易從此處進(jìn)入燃燒室參與燃燒。氣門(mén)油封老化后，在高溫及溫度變化下會(huì)收縮，密封性變差，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。隨著汽車(chē)行駛里程增加，活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損，密封性能下降，同樣會(huì)使機(jī)油進(jìn)入不該進(jìn)入的地方。

使用環(huán)境方面，燃油品質(zhì)差是個(gè)不可忽視的因素。燃油無(wú)法充分燃燒會(huì)形成積碳，積碳進(jìn)入活塞造成活塞環(huán)粘連、回油孔堵塞，最終導(dǎo)致燒機(jī)油。交通擁堵時(shí)，燃油不能充分燃燒生成積碳，堵塞回油孔，使機(jī)油留在燃燒室被燃燒。

車(chē)子燒機(jī)油是由油品、部件狀況、使用環(huán)境等多方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車(chē)主在日常使用中做好預(yù)防和維護(hù)工作，減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）