斯巴魯傲虎操控性能十分出色。它搭載左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下提供強(qiáng)大行駛與通過(guò)性能。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)配合無(wú)級(jí)變速器及智能駕駛提升系統(tǒng)，帶來(lái)優(yōu)秀行駛質(zhì)感與駕駛樂(lè)趣。彎道試駕中，優(yōu)化后的車身結(jié)構(gòu)和懸架系統(tǒng)降低了重心，提升了過(guò)彎的靈活性與精確性。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和 X-MODE 系統(tǒng)進(jìn)一步增強(qiáng)通過(guò)性與穩(wěn)定性，駕駛更穩(wěn)健。

斯巴魯傲虎基于斯巴魯全球化平臺(tái)（SGP）打造，這一平臺(tái)的調(diào)校大幅提高了車身剛性。在駕駛過(guò)程中，你能明顯感受到轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、響應(yīng)速度快。當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛能迅速做出反應(yīng)，準(zhǔn)確地按照你的意圖行駛，這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓駕駛樂(lè)趣倍增，同時(shí)也提升了駕駛的安全性。

傲虎的方向盤手感輕盈，指向性極佳，幾乎沒(méi)有虛位感。無(wú)論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)彎，還是在高速上的細(xì)微調(diào)整，都能讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)，轉(zhuǎn)向過(guò)程十分舒服。底盤方面，傲虎表現(xiàn)得相當(dāng)扎實(shí)。在轉(zhuǎn)向和剎車時(shí)，車身姿態(tài)良好，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)或傾斜，給駕駛者足夠的信心。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后雙叉臂式獨(dú)立懸架，這種組合有效地保證了車身的穩(wěn)定性。在經(jīng)過(guò)顛簸路面或者高速過(guò)彎時(shí)，懸架能夠迅速地吸收震動(dòng)，減少車身的起伏，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到平穩(wěn)舒適。

此外，傲虎還配備了EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)雙目立體攝像頭實(shí)時(shí)掌握車輛周圍的環(huán)境狀況，在必要時(shí)能夠主動(dòng)制動(dòng)，并且具備并線輔助、車道偏離預(yù)警、全速巡航等功能，讓駕駛變得更加輕松省心，進(jìn)一步提升了整體的操控體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，斯巴魯傲虎在操控性能方面展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。從獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器配合，到出色的底盤懸架調(diào)校，再到實(shí)用的駕駛輔助系統(tǒng)，各個(gè)方面都為駕駛者帶來(lái)了出色的操控體驗(yàn)，無(wú)論是應(yīng)對(duì)日常駕駛還是復(fù)雜路況，它都能輕松勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）