自動(dòng)擋不同擋位與速度密切相關(guān)。P擋用于停車(chē)，速度為 0；R擋倒車(chē)，速度多在 0 - 10 公里/小時(shí)；N擋臨時(shí)停車(chē)，速度同樣為 0 。D擋是常用前進(jìn)擋，市區(qū) 0 - 60 公里/小時(shí)、高速 60 - 120 公里/小時(shí)及以上正常行駛時(shí)使用，且在不同速度區(qū)間可能處于不同子擋位。S擋用于快速超車(chē)或山路行駛，車(chē)速視具體情況。L擋用于爬坡等，車(chē)速一般 0 - 30 公里/小時(shí) 。實(shí)際駕駛要結(jié)合車(chē)輛特性來(lái)合理運(yùn)用擋位 。

在D擋這個(gè)常用的前進(jìn)擋中，車(chē)速與擋位的對(duì)應(yīng)關(guān)系較為復(fù)雜但有規(guī)律可循。當(dāng)車(chē)速處于0 - 20km/h左右時(shí)，車(chē)輛可能處于1擋，這就如同我們邁出的第一步，穩(wěn)扎穩(wěn)打，為后續(xù)的行駛奠定基礎(chǔ)。隨著速度提升到20 - 40km/h左右，便切換至2擋，此時(shí)車(chē)輛行駛更加順暢。當(dāng)速度達(dá)到40 - 60km/h左右，進(jìn)入3擋，動(dòng)力輸出進(jìn)一步適配速度需求。而一旦車(chē)速超過(guò)60km/h，通常會(huì)升至4擋及更高擋位，以滿足高速行駛的需求。

S擋作為運(yùn)動(dòng)模式，更注重動(dòng)力輸出。當(dāng)需要快速超車(chē)或者在山路行駛時(shí)，掛入S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高、換擋時(shí)機(jī)延遲。在這種模式下，車(chē)輛隨時(shí)準(zhǔn)備爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，車(chē)速范圍則要依據(jù)實(shí)際路況和駕駛員操作來(lái)定。

L擋作為低速擋，當(dāng)車(chē)輛面臨爬坡或者路況較差，需要大扭矩輸出時(shí)，它就發(fā)揮作用了。一般來(lái)說(shuō)，L擋下的車(chē)速多處于0 - 30公里/小時(shí) ，能保證車(chē)輛在復(fù)雜路況下平穩(wěn)前行。

不同車(chē)型擋位設(shè)置和性能存在差異。有些車(chē)型在D擋下還會(huì)細(xì)分3、2、1等數(shù)字擋位，用于特定場(chǎng)景。實(shí)際駕駛過(guò)程中，要參考車(chē)輛使用手冊(cè)，結(jié)合路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣，靈活選擇擋位，這樣既能保障行車(chē)安全，又能讓駕駛體驗(yàn)更加舒適，車(chē)輛性能也能得到更好的發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）