阿爾法·羅密歐的操控性相當(dāng)出色。其在多方面的設(shè)計(jì)與配置鑄就了優(yōu)秀操控表現(xiàn)。底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)，在彎道中穩(wěn)定性與抓地力良好，懸掛系統(tǒng)精妙，兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一流，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)幾乎沒(méi)有虛位，響應(yīng)速度快。動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，變速箱換擋迅速平順。無(wú)論是城市道路的靈活穿梭，還是高速、山區(qū)路段的駕駛，都能帶來(lái)出色體驗(yàn) 。

先從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)說(shuō)起，阿爾法·羅密歐的方向盤(pán)采用真皮包裹，握感舒適，再搭配輕盈的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕駛者操控起來(lái)輕松又自如。重點(diǎn)是，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，幾乎不存在虛位情況，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的操作指令，無(wú)論是在狹窄的街道進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，還是在蜿蜒山路上行駛，都能精準(zhǔn)按照駕駛者意圖轉(zhuǎn)向。

底盤(pán)懸掛部分，阿爾法·羅密歐也展現(xiàn)出了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它采用變種雙叉臂前懸架結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)大大提升了輪胎的抓地力以及轉(zhuǎn)向的靈敏度。同時(shí)，部分車(chē)型配備了全鋁懸架系統(tǒng)，降低整車(chē)重量的同時(shí)，增強(qiáng)了抓地力和方向響應(yīng)速度。并且，車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在日常駕駛中可以有效過(guò)濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受；而當(dāng)進(jìn)入激烈駕駛狀態(tài)時(shí)，又能提供足夠的支撐力，讓車(chē)輛在彎道中保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾極小。

在動(dòng)力與傳動(dòng)方面，阿爾法·羅密歐同樣可圈可點(diǎn)。多種車(chē)型搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性。運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)響應(yīng)極其靈敏，配合配備的碳纖維傳動(dòng)軸，動(dòng)力傳遞高效且迅速，百公里加速成績(jī)優(yōu)秀。與之匹配的變速箱換擋平順又快速，不同駕駛模式下?lián)Q擋邏輯合理，能滿足各種駕駛場(chǎng)景需求。

總之，阿爾法·羅密歐憑借在轉(zhuǎn)向、底盤(pán)懸掛以及動(dòng)力傳動(dòng)等多方面的出色設(shè)計(jì)與調(diào)校，全方位打造出了卓越的操控性能，為駕駛者帶來(lái)了充滿樂(lè)趣與激情的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）