使用帕杰羅超選四驅(qū)系統(tǒng)，需根據(jù)不同路況來(lái)操作位于掛擋桿旁邊的四驅(qū)桿。在日常公路行駛時(shí)，可將其撥到H2擋位，采用高速兩驅(qū)模式，以獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性；在濕滑路面，撥至H4擋位進(jìn)入高速四驅(qū)模式，增強(qiáng)抓地力與穩(wěn)定性；面對(duì)復(fù)雜越野路況，切換到H4L擋位，使高速四驅(qū)差速鎖鎖止，提升通過(guò)能力；極端惡劣路況下，選擇L4L擋位的低速四驅(qū)差速鎖鎖止模式，憑借強(qiáng)大扭矩脫困 。

具體來(lái)說(shuō)，H2模式作為后輪驅(qū)動(dòng)，在路況良好的公路上，能讓車輛的傳動(dòng)效率達(dá)到較高水平，減少不必要的動(dòng)力損耗，為你節(jié)省燃油開支。當(dāng)遇到雨水天氣或者道路較為濕滑的情況時(shí)，H4模式的全時(shí)四驅(qū)就發(fā)揮作用了，它能夠自動(dòng)分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，在不停車的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)切換，保障車輛行駛的穩(wěn)定與安全。

而H4L模式，也就是中央差速器鎖止的高速四驅(qū)模式，會(huì)將前后輪的動(dòng)力分配固定為50:50，在面對(duì)坑洼、泥濘等復(fù)雜越野路況時(shí)，能有效增強(qiáng)車輛的通過(guò)能力，幫助你順利通過(guò)難關(guān)。至于L4L模式，即低速四驅(qū)鎖止中央差速器模式，不僅前后輪動(dòng)力50:50分配，還能將扭矩放大，在極端攀爬或者車輛陷入困境時(shí)，強(qiáng)大的扭矩輸出就像給車輛注入了一股強(qiáng)勁的力量，助力車輛輕松脫困。

在使用帕杰羅超選四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)，了解每個(gè)擋位對(duì)應(yīng)的路況并合理切換，能夠充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是城市通勤還是野外探險(xiǎn)，都能讓你駕馭自如，享受舒適且安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）