手動擋汽車進行撓輪操作，可先空擋啟動發(fā)動機，踩離合掛入一檔，緩慢抬離合至離合器片開始接觸時穩(wěn)住，右腳輕踩油門提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，達到一定程度后快速松開離合并加大油門。撓輪操作需精準把控離合與油門的配合，在車輛起步或特定狀況下，通過這種操作能使驅(qū)動輪短暫打滑空轉(zhuǎn)。不過要注意，頻繁撓輪會對車輛部件造成損害，還存在安全風險 。

除了上述方法外，還有一些常見的撓輪操作方式。比如在起步時，迅速將離合器踏板抬起至半聯(lián)動位置，與此同時加大油門，讓車輪獲得足夠的動力實現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)。在換擋降擋時，先踩下離合器，將擋位換至低擋位，接著快速松開離合器并猛踩油門，也能達到撓輪的效果。

還有一種操作步驟是，先踩下離合掛入一擋，然后拉起手剎。接著松開右腳的剎車，踩下油門并盡量將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在高轉(zhuǎn)速區(qū)間。之后松離合、松手剎、將油門踩到底一氣呵成，最后穩(wěn)住油門。但踩油門的轉(zhuǎn)速要視具體車型而定，自吸車一般踩到5000rpm左右，渦輪增壓車則踩到高扭矩區(qū)間。

需要明確的是，撓輪操作存在諸多風險。頻繁進行撓輪，會極大地磨損離合器，縮短其使用壽命。過度的空轉(zhuǎn)還會沖擊傳動系統(tǒng)部件，像傳動軸、半軸等，增加故障發(fā)生的幾率。而且在操作過程中，車輛很容易失控，引發(fā)側(cè)滑、打轉(zhuǎn)甚至碰撞等危險情況，嚴重威脅行車安全。此外，撓輪會嚴重磨損輪胎，導致輪胎磨損不均勻，增加爆胎的風險。

總之，撓輪操作雖然在特定場景下有其作用，但由于對車輛部件損害較大且危險性高，普通駕駛者應避免在公共道路進行此操作，嚴格遵守交通法規(guī)，秉持安全駕駛原則。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）