速騰并非全系沒有電子手剎，部分高配車型配備了電子手剎，而中低配沒有主要是出于成本控制、技術(shù)傳承與穩(wěn)定性等方面的考量。對于主打性價比的速騰來說，在配置上有所取舍才能更好地平衡價格與性能。同時，傳統(tǒng)機械手剎可靠性久經(jīng)考驗，復(fù)雜路況下更穩(wěn)定、不易故障，維修成本也低。這一設(shè)計是廠家綜合權(quán)衡的結(jié)果，對多數(shù)駕駛者日常操控影響不大。

從成本控制角度來看，電子手剎系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)以及零部件采購等都需要較高的費用。為了讓速騰在價格上更具競爭力，吸引更多消費者，一汽 - 大眾在中低配車型上舍棄電子手剎，降低成本，以實現(xiàn)車輛價格與配置的平衡。如此一來，預(yù)算有限的消費者也能以實惠的價格買到心儀的車型。

技術(shù)傳承方面，大眾汽車在傳統(tǒng)機械手剎的應(yīng)用上積累了豐富經(jīng)驗。機械手剎經(jīng)過長期市場檢驗，技術(shù)成熟，其機械結(jié)構(gòu)簡單，在復(fù)雜路況和極端條件下的穩(wěn)定性表現(xiàn)出色。而且，相比電子手剎，機械手剎不易出現(xiàn)電子故障，維修成本低且后期維護簡便，這對于追求車輛穩(wěn)定性和經(jīng)濟性的消費者來說，也是一個重要因素。

在日常駕駛場景中，雖然電子手剎在操作便利性和自動駐車功能上有一定優(yōu)勢，特別是在坡路頻繁啟停時能帶來便利。但速騰的機械手剎操作簡單，大多數(shù)駕駛者經(jīng)過簡單熟悉就能熟練操作，同樣可以實現(xiàn)駐車功能，所以沒有電子手剎對操控體驗的影響并不顯著。

總的來說，速騰中低配車型沒有配備電子手剎，是廠家基于多種因素做出的決策。這一設(shè)計并非缺陷，而是為了滿足不同消費者的需求和預(yù)算。消費者在購車時，可以根據(jù)自己的實際需求、駕駛習慣以及對配置的重視程度，來綜合評估是否選擇速騰以及是否需要電子手剎這一配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）