凌渡轎跑的車輛性能較為出色。在動(dòng)力上，不同版本車型發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)秀，加速響應(yīng)迅速，像新凌渡L GTS搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力、穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性，普通款也能在8.9秒內(nèi)破百。操控方面，底盤調(diào)校精準(zhǔn)，懸掛能有效過濾顛簸且支撐力強(qiáng)，彎道穩(wěn)定，方向盤指向精準(zhǔn)。高速行駛時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)低，穩(wěn)定性佳，制動(dòng)反應(yīng)靈敏，整體帶來舒適且安心的駕駛體驗(yàn) 。

凌渡轎跑在動(dòng)力層面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。新凌渡L GTS升級(jí)回歸，搭載高爾夫GTI同款EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW、峰值扭矩350N·m，配合DQ381雙離合變速箱，動(dòng)力輸出一氣呵成。這使得車輛在加速過程中，動(dòng)力源源不斷，無論是城市道路上的超車，還是高速路段的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。而普通款車型搭載的1.4TSI渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m ，傳動(dòng)為7速DSG干式雙離合變速箱，也能在8.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)破百，最高車速可達(dá)200km/h，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

在操控性能方面，凌渡轎跑更是展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配，經(jīng)過精心調(diào)校，使得底盤扎實(shí)穩(wěn)重。懸掛系統(tǒng)不僅能夠有效地過濾路面顛簸，讓駕乘者在車內(nèi)感受到平穩(wěn)舒適，而且在車輛過彎時(shí)，能提供足夠的支撐力，保證車身的穩(wěn)定性。方向盤的指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向，無論是狹窄街道的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道，都能輕松駕馭。

此外，凌渡轎跑在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)也十分亮眼。精心設(shè)計(jì)的風(fēng)阻系數(shù)，有效降低了空氣阻力，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還減少了風(fēng)噪的干擾。車輛的制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻迅速制動(dòng)，為行車安全提供了可靠保障。

總的來說，凌渡轎跑在動(dòng)力、操控以及高速行駛等多方面都展現(xiàn)出了卓越的性能。其優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、精準(zhǔn)的底盤調(diào)校以及可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，讓駕駛者無論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能擁有舒適且安心的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）