凱美瑞雙擎的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載豐田第5代混動系統(tǒng)，發(fā)動機與電機協(xié)同合作，系統(tǒng)綜合功率為230馬力，賬面數(shù)據(jù)比上一代有所增長。實際駕駛中，急加速更激進，擁堵路段電動機介入比例高，80km/h以內(nèi)巡航時多由電動機單獨驅(qū)動。E - CVT變速箱的傳動效率與靈敏性提升，帶來如小排量V6發(fā)動機般的平順感受，加速成績也較為可觀。

凱美瑞雙擎所配備的這套動力系統(tǒng)，在實際駕駛場景中優(yōu)勢盡顯。在城市走走停停的路況下，電動機頻繁且高效地介入，讓車輛的起步和低速行駛變得輕松又安靜。電動機瞬間扭矩輸出的特性，讓車輛能夠快速響應(yīng)駕駛員的指令，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜的城市路況。

而當(dāng)需要高速行駛或者進行急加速超車時，汽油發(fā)動機與電動機協(xié)同發(fā)力。汽油發(fā)動機精準(zhǔn)地控制燃油噴射和燃燒，源源不斷地輸出動力，電動機則提供額外的扭矩支持，兩者配合默契，動力輸出線性而強勁，不會有任何突兀的感覺。

不僅如此，凱美瑞雙擎在節(jié)能減排方面也有著卓越的表現(xiàn)。其百公里油耗僅4.1L，遠遠低于同級別燃油車。在制動和滑行過程中，車輛還能回收能量為電池充電，提高能源利用率。并且，電動模式下幾乎沒有噪音，即便發(fā)動機與電機協(xié)同工作時，也能有效地降低噪音和振動，為車內(nèi)營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，凱美瑞雙擎的動力系統(tǒng)是科技與實用的完美結(jié)合。它既有出色的動力性能，能滿足日常駕駛中的各種需求，又具備良好的燃油經(jīng)濟性和靜謐性，同時還兼顧了環(huán)保節(jié)能。無論是城市通勤還是長途旅行，這套動力系統(tǒng)都能帶來出色的駕駛體驗，無愧于豐田混動技術(shù)的經(jīng)典之作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）