比亞迪秦的市場表現(xiàn)相當(dāng)出色。從銷量數(shù)據(jù)來看，秦L DM-i上市后單月銷量呈階梯式上升，8月突破4萬臺(tái)，8月秦家族銷量超7萬臺(tái)。2024年秦PLUS月銷十連冠，秦L DM-i也拿下國內(nèi)中級(jí)轎車市場月銷五連冠。秦家族還奪得第三季度中級(jí)、緊湊級(jí)轎車雙料銷冠。憑借先進(jìn)技術(shù)、親民價(jià)格等優(yōu)勢(shì)，比亞迪秦不僅深受消費(fèi)者青睞，更在轎車市場占據(jù)重要地位。

具體而言，秦L DM-i自上市三個(gè)多月以來，市場熱度持續(xù)攀升。5月銷量僅331臺(tái)，到6月就升至18021臺(tái)，7月達(dá)32466臺(tái) ，8月更是突破4萬臺(tái)，增長速度驚人。在與秦PLUS的“較量”中，8月成功反超，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。其起售價(jià)9.98萬元，采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)0.260Cd，還有安全車身架構(gòu)等特點(diǎn)，加上搭載第五代DM技術(shù)，具備超低能耗、高舒適度等優(yōu)勢(shì)，這些都成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。

秦PLUS同樣成績斐然。2023年累計(jì)銷量超43萬臺(tái)，2024年前十一個(gè)月累計(jì)銷量突破40萬臺(tái)，提前鎖定A級(jí)轎車2024年度銷冠。它一直霸榜緊湊級(jí)轎車市場，起售價(jià)7.98萬元，NEDC百公里虧電油耗3.8升，綜合續(xù)航1245公里，低油耗、低購車及用車成本等優(yōu)勢(shì)盡顯。秦PLUS EV搭載e平臺(tái)3.0技術(shù)和刀片電池，CLTC純電續(xù)航510公里，在多方面也有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，比亞迪秦家族憑借各車型的出色表現(xiàn)，在緊湊級(jí)和中級(jí)轎車市場都站穩(wěn)了腳跟。秦L DM-i和秦PLUS以自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。無論是追求低能耗的實(shí)用主義者，還是注重科技與續(xù)航的消費(fèi)者，都能在秦家族中找到心儀之選，這也成就了其在市場上的卓越地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）