凱美瑞混動(dòng)的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它搭載豐田第5代混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)230馬力，最大扭矩221牛·米，賬面數(shù)據(jù)較上一代有所提升。在實(shí)際駕駛中，啟動(dòng)幾乎無(wú)聲，加速時(shí)電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)配合默契，急加速更激進(jìn)，擁堵路段電動(dòng)機(jī)介入比例高。而且，0-100km/h加速僅需7.77秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。此外，E - CVT變速箱提升了傳動(dòng)效率與靈敏性，帶來(lái)平順的駕駛感受。

凱美瑞混動(dòng)在不同的駕駛場(chǎng)景下都有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。在城市道路起步階段，車(chē)輛顯得輕盈靈活，電動(dòng)機(jī)即時(shí)響應(yīng)，讓你輕松穿梭于車(chē)流之中。當(dāng)需要高速行駛時(shí)，其動(dòng)力儲(chǔ)備充足，即便在中后段加速，也能給駕駛者足夠的信心。

尤其是在Sport模式下，起步時(shí)電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的推背感十分明顯，加速G值曲線平滑，最高可達(dá)0.5g ，8.40秒就能達(dá)到100km/h，超越同級(jí)別車(chē)型45%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力。

從具體的數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136kW，最大扭矩221N·m，電機(jī)峰值功率100kW，峰值扭矩208N·m，整套系統(tǒng)綜合功率169kW。實(shí)測(cè)系統(tǒng)綜合功率207馬力，達(dá)成率90.2%，輪上功率傳遞效率83.3%，這樣的高效傳遞使得動(dòng)力性能得以充分發(fā)揮。

在能耗方面，該車(chē)也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。多種路況行駛測(cè)試中，平均車(chē)速32km/h，行駛136.3公里，加注92號(hào)汽油7.36L，油耗5.4L/100km，相比主流插混車(chē)型饋電時(shí)油耗優(yōu)勢(shì)明顯。

總之，凱美瑞混動(dòng)憑借其出色的動(dòng)力性能、高效的動(dòng)力系統(tǒng)以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿(mǎn)足你的需求，為你帶來(lái)舒適且愉悅的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）