新杰德的底盤穩(wěn)定性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。它的懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能有效吸收震動(dòng)，后多連桿式獨(dú)立懸掛可精準(zhǔn)控制車輪軌跡，減少側(cè)傾。底盤運(yùn)用高強(qiáng)度材料，剛性十足，高速行駛與復(fù)雜路況下都不易變形。同時(shí)，電子穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻自動(dòng)調(diào)整，助力車輛平穩(wěn)前行。多方面因素共同作用，使得新杰德底盤穩(wěn)定性出眾 。

新杰德底盤經(jīng)過(guò)了精心調(diào)校，這也進(jìn)一步提升了其穩(wěn)定性。在高速行駛狀態(tài)下，它的直線行駛能力相當(dāng)優(yōu)異，既不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，也不會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，給駕駛者帶來(lái)十足的安心感。當(dāng)車輛過(guò)彎道時(shí)，底盤能夠提供充足的支撐力，車身保持平穩(wěn)，側(cè)傾幅度極小。

其懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙橫臂式獨(dú)立懸掛的組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕的特點(diǎn)，響應(yīng)速度快，能帶來(lái)較好的舒適性，雖說(shuō)側(cè)向支撐相對(duì)沒(méi)那么強(qiáng)，但日常駕駛足以應(yīng)對(duì)。而后雙橫臂式獨(dú)立懸掛則優(yōu)勢(shì)明顯，橫向穩(wěn)定性佳、操控性能卓越、抓地力強(qiáng)勁，不過(guò)成本較高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。值得一提的是，這套懸掛系統(tǒng)在調(diào)校上很好地平衡了舒適性和運(yùn)動(dòng)性。在日常行駛過(guò)程中，它能夠有效過(guò)濾路面的顛簸，讓車內(nèi)人員享受舒適的駕乘體驗(yàn)；而在激烈駕駛時(shí)，又能提供良好的支撐，確保車輛的操控性能。

此外，新杰德的低底盤設(shè)計(jì)也為其穩(wěn)定性助力。即便在80 - 90km/h的高速行駛中，車輛也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，底盤支撐有力。過(guò)減速帶時(shí)，后排的晃動(dòng)也被控制得恰到好處。

總的來(lái)說(shuō)，新杰德在底盤穩(wěn)定性方面下足了功夫。無(wú)論是懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校，還是高強(qiáng)度材料打造的底盤，亦或是低底盤設(shè)計(jì)等，這些因素相互配合，讓新杰德無(wú)論是在高速行駛還是日常通勤中，都能為駕乘者提供穩(wěn)定且舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）