朗逸后懸掛采用扭力梁懸架，有著緊湊、空間利用佳、成本效益高以及部分調校出色等特點。這種非半獨立設計的扭力梁懸架，設計緊湊，占用空間少，極大提升了后排乘客空間與后備箱利用率，為駕乘者帶來便利。同時，它成本效益高，有助于降低車輛制造成本。而且部分車型的該懸架經精細調校，能提供不錯的舒適性體驗 。

首先，朗逸后懸掛緊湊的設計，猶如一位懂得合理規(guī)劃空間的大師。在有限的底盤空間里，扭力梁懸架布局精巧，不浪費一絲一毫的地方。這使得朗逸在軸距等數(shù)據(jù)并沒有特別突出的情況下，車內空間卻能得到充分的挖掘。后排乘客不會感到過分局促，無論是腿部還是頭部空間，都能滿足日常出行的需求。而對于后備箱空間而言，其規(guī)整且寬敞，無論是日常購物還是長途旅行放置行李，都游刃有余。

其次，成本效益高這一特性，讓朗逸在市場上具備更強的競爭力。扭力梁懸架相對簡單的結構，降低了生產過程中的原材料和工藝成本。這不僅讓車企在定價上有更多的靈活性，能為消費者提供更具性價比的產品，也使得朗逸在維修保養(yǎng)方面更加經濟實惠。對于廣大消費者來說，購車和后期使用成本的降低，無疑是實實在在的利好。

最后，經過精細調校的扭力梁懸架，在舒適性上也有著可圈可點之處。盡管它沒有一些高端多連桿懸架那樣極致的路面過濾效果，但在應對城市道路的顛簸和起伏時，能夠有效地化解震動，讓車內乘客感受到平穩(wěn)的駕乘體驗。無論是過減速帶還是坑洼路面，朗逸的后懸掛都能較好地應對，為車內營造出舒適的環(huán)境。

總的來說，朗逸后懸掛的這些特點，讓它在緊湊型轎車市場中站穩(wěn)腳跟。緊湊設計、空間利用優(yōu)勢、成本效益以及不錯的舒適性調校，共同造就了朗逸出色的綜合產品力，滿足了眾多消費者對于家用轎車的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）