大眾新捷達(dá)的底盤表現(xiàn)較為出色，在同級(jí)別車型中有著一定優(yōu)勢(shì)。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性，且調(diào)校有著扎實(shí)沉穩(wěn)的德系風(fēng)格，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳。其輪胎抓地力良好，減震器阻尼設(shè)定合理，離地間隙也適中，通過(guò)性可滿足日常需求。底盤結(jié)構(gòu)緊湊合理，剛性強(qiáng)，防銹防腐處理也很出色。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，大眾新捷達(dá)的底盤緊湊合理，這一優(yōu)勢(shì)極大地提升了車輛的整體剛性和穩(wěn)定性。在行駛過(guò)程中，無(wú)論是面對(duì)平坦的城市道路，還是偶爾遭遇的顛簸路段，緊湊的底盤結(jié)構(gòu)都能讓車輛保持良好的姿態(tài)，減少不必要的晃動(dòng)。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的精妙組合，發(fā)揮出了巨大作用。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能夠靈活地應(yīng)對(duì)路面的起伏，精準(zhǔn)過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，為駕乘人員營(yíng)造舒適的乘坐感受。而后扭力梁式非獨(dú)立懸掛則在保證舒適性的同時(shí)，賦予車輛一定的操控性能，使得車輛在轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，能夠保持較好的穩(wěn)定性，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的側(cè)傾。

適中的離地間隙也是新捷達(dá)底盤的一大亮點(diǎn)。這一設(shè)計(jì)讓它既能輕松適應(yīng)城市日常行駛的各種路況，又能在遇到一些輕度復(fù)雜路況時(shí)，順利通過(guò)，不會(huì)因?yàn)榈妆P過(guò)低而發(fā)生磕碰。同時(shí)，出色的防銹和防腐處理，為底盤的長(zhǎng)期穩(wěn)定工作提供了有力保障，降低了因腐蝕而導(dǎo)致底盤性能下降的風(fēng)險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，大眾新捷達(dá)的底盤在結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、離地間隙以及防護(hù)處理等多方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。它在滿足日常舒適駕駛的同時(shí)，還具備一定的操控樂(lè)趣和良好的穩(wěn)定性，為車主帶來(lái)了可靠且出色的用車體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）