國(guó)產(chǎn)車底盤特點(diǎn)多樣，兼具操控與舒適。吉利部分基于CMA平臺(tái)打造的車型，底盤整體感出色，濾震干脆利落，鋁合金材質(zhì)的運(yùn)用提升質(zhì)感，結(jié)構(gòu)常見(jiàn)前麥弗遜與后四連桿，主流懸架設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，在20萬(wàn)以內(nèi)車型表現(xiàn)不錯(cuò)。奇瑞自主研發(fā)底盤，啟蒙于麥格納，操控性良好，底盤性格近似德系，調(diào)教偏硬朗，不過(guò)舒適性方面還有進(jìn)步空間，整體展現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)車底盤不斷發(fā)展的態(tài)勢(shì) 。

除了吉利和奇瑞，其他國(guó)產(chǎn)車品牌的底盤也各有特色。不少國(guó)產(chǎn)車品牌在底盤調(diào)校上逐漸摸索出了適合自身的風(fēng)格。一些品牌注重在有限的成本內(nèi)，盡可能優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度鋼材來(lái)提升底盤的整體強(qiáng)度，保障車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

在懸掛系統(tǒng)方面，很多國(guó)產(chǎn)車也在不斷改進(jìn)。部分車型采用了更為先進(jìn)的多連桿獨(dú)立懸掛，相較于傳統(tǒng)懸掛，它能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，在過(guò)彎時(shí)提供更有力的支撐，減少車身側(cè)傾，讓駕駛者更有信心。同時(shí)，在日常駕駛中，又能有效過(guò)濾路面顛簸，提升乘坐的舒適性。

還有些國(guó)產(chǎn)車品牌，積極學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)底盤技術(shù)，通過(guò)與知名底盤調(diào)校公司合作，不斷提升自家底盤的質(zhì)感。它們?cè)诘妆P的隔音降噪方面也下了不少功夫，通過(guò)優(yōu)化底盤的密封設(shè)計(jì)和使用隔音材料，減少來(lái)自路面的噪音傳入車內(nèi)，營(yíng)造出更為安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總之，國(guó)產(chǎn)車底盤正處在快速發(fā)展階段，從最初的借鑒學(xué)習(xí)，到如今逐漸形成自身特色。各品牌不斷提升底盤的設(shè)計(jì)、制造和調(diào)校水平，在操控性、舒適性和安全性等方面都取得了顯著進(jìn)步，未來(lái)也必將給消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜與更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）