方向盤緊可通過排查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎氣壓、前橋車架等方面問題來解決。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軸承、橫拉桿球頭、助力油等出現(xiàn)狀況，會致使方向盤緊，需調(diào)節(jié)或更換相關(guān)部件、補充或更換助力油；輪胎氣壓不足也會有此現(xiàn)象，應(yīng)檢查并補氣；前橋或車架變形同樣可能導(dǎo)致，必要時需鈑金調(diào)整或更換。具體情況要具體分析并采取相應(yīng)措施 。

先從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)入手排查。若轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軸承配合過緊或者潤滑不良，這就如同機器的零件之間缺乏順暢的協(xié)作，會讓方向盤操作起來很費力。此時，調(diào)節(jié)軸承的松緊，為其添加合適的潤滑劑，或許就能讓方向盤恢復(fù)靈活。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭調(diào)得過緊也會如此，合理調(diào)節(jié)它的松緊程度，可有效改善狀況。

要是液壓助力系統(tǒng)，還得留意方向機助力油和助力泵。助力油如同轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“血液”，助力油不足或臟污，會讓方向盤變緊，及時更換助力油很有必要。而助力泵故障時，就像動力源出了問題，方向盤自然沉重，這種情況需更換助力泵。

輪胎氣壓不足也是常見原因。輪胎就像汽車的“腳”，氣壓不足，“腳步”沉重，方向盤也會變緊。用氣壓表檢測輪胎氣壓，按照標準為輪胎補氣，能讓駕駛輕松不少。

前橋或車架彎曲變形同樣不可忽視。輕微變形時，有經(jīng)驗的車主可嘗試自己進行鈑金調(diào)整；但變形嚴重時，就需要更換前橋或車架了。另外，前輪前束過緊，也會使方向盤變緊，這就需要到專業(yè)維修店進行四輪定位調(diào)整。

總之，方向盤緊是多種因素導(dǎo)致的，排查問題時要全面細致。自己不確定如何處理時，尋求專業(yè)技師的幫助是明智之選，這樣才能確保行車安全與駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）