發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，機(jī)油選用不當(dāng)，如品質(zhì)不佳、粘度等級不符要求，會加劇發(fā)動機(jī)部件磨損與密封性能下降，進(jìn)而導(dǎo)致燒機(jī)油。另一方面，活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙、氣門油封狀況等硬件問題，以及急加速、長時間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，都會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。這些因素交織，最終造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

從機(jī)油選用角度來看，若機(jī)油質(zhì)量等級較低，無法為發(fā)動機(jī)提供良好的保護(hù)，在長期的工作過程中，就會加劇發(fā)動機(jī)各部件間的磨損。而粘度過低的機(jī)油，難以在部件表面形成有效的油膜，導(dǎo)致潤滑不良；粘度過高的機(jī)油流動性差，同樣不能很好地發(fā)揮潤滑作用。這兩種情況都會讓活塞環(huán)和氣缸壁的磨損加劇，密封性能大打折扣，使得機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，從而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

硬件方面，活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大是常見原因。長期使用后，活塞環(huán)與氣缸壁不斷摩擦，間隙逐漸增大，缸壁上的機(jī)油就會趁機(jī)進(jìn)入燃燒室?；钊h(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，也會出現(xiàn)類似情況。另外，氣門油封隨著使用時間增長會出現(xiàn)磨損或老化，影響其密封性，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，最終造成燒機(jī)油。

不良駕駛習(xí)慣對發(fā)動機(jī)的影響也不容小覷。經(jīng)常性的急加速會使發(fā)動機(jī)瞬間承受較大負(fù)荷，潤滑油油膜容易被破壞，發(fā)動機(jī)潤滑不良，零件磨損加劇，增加燒機(jī)油的風(fēng)險。長時間高速行駛，發(fā)動機(jī)持續(xù)處于高負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，同樣會導(dǎo)致潤滑和零件磨損問題，從而可能引發(fā)燒機(jī)油。

總之，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是一個復(fù)雜的問題，涉及到機(jī)油選用、硬件狀況以及駕駛習(xí)慣等多個方面。車主在日常使用中，要注意選擇合適的機(jī)油，定期保養(yǎng)檢查硬件，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）