阿特茲作為一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，其通過(guò)性在同級(jí)別車(chē)型中處于中等水平。阿特茲的離地間隙適中，面對(duì)一般的城市道路，如減速帶、小坑洼等都能輕松應(yīng)對(duì)。不過(guò)，若是遇到崎嶇山路、泥濘鄉(xiāng)村道路這類(lèi)復(fù)雜的非鋪裝路面，它的通過(guò)性可能就會(huì)受到限制。畢竟其接近角、離去角和縱向通過(guò)角的設(shè)計(jì)更注重城市駕駛的舒適性與操控性 。

阿特茲的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，這在一定程度上保障了車(chē)輛的通過(guò)性。在日常城市道路行駛時(shí)，它能有效過(guò)濾路面顛簸，給駕乘人員帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。但與專(zhuān)業(yè)越野車(chē)相比，這種懸掛系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)極端路況時(shí)，確實(shí)存在明顯差距。比如遇到大坑洼或者較大的起伏路面，懸掛的行程和支撐力可能不足以讓車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)，車(chē)身可能會(huì)出現(xiàn)較大的晃動(dòng)。

值得一提的是，阿特茲相對(duì)較高的離地間隙，讓它在走田間非鋪裝路面時(shí)，通過(guò)性表現(xiàn)得還不錯(cuò)。并且，在下山遇到諸多高難度彎道時(shí)，車(chē)輛的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮作用，幫助車(chē)輛獲得不錯(cuò)的過(guò)彎抓地力，在過(guò)彎的同時(shí)擁有出色的穩(wěn)定性。

如果車(chē)主想要提升阿特茲的通過(guò)能力，也有一些方法可行。可以考慮升高底盤(pán)，比如安裝增高墊塊、更換更長(zhǎng)的減震彈簧等；更換越野輪胎，選擇花紋更深更寬的越野專(zhuān)用輪胎，增強(qiáng)輪胎的抓地力；加裝防護(hù)裝置，像發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、底盤(pán)裝甲等，保護(hù)車(chē)輛底盤(pán)部件；還能改裝懸掛系統(tǒng)，更換更適合越野的懸掛部件。不過(guò)，在改裝車(chē)輛時(shí)要符合法律法規(guī)要求，并在專(zhuān)業(yè)人士的指導(dǎo)下進(jìn)行。

總體而言，阿特茲雖不是以通過(guò)性見(jiàn)長(zhǎng)，但在滿足城市日常出行的基礎(chǔ)上，通過(guò)一些合理的改裝和駕駛技巧，也能應(yīng)對(duì)一些輕度的復(fù)雜路況，為車(chē)主帶來(lái)更豐富的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）