本田思域在性能方面表現(xiàn)出色。它提供多款動力選擇，其中1.5T渦輪增壓引擎配合CVT無級變速器，加速平順又迅速，且混動版進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身響應(yīng)靈敏。制動方面也有不錯的成績，百公里制動距離較短。此外，它還配備多項主動安全技術(shù)，高配車型的安全超感系統(tǒng)更為行車安全保駕護(hù)航。

本田思域所搭載的 L15B8 地球夢發(fā)動機(jī)堪稱一大亮點(diǎn)，其熱效率高達(dá) 38%，油耗低至 3.7L/100km 。在動力輸出上，能達(dá)到 177Ps 和 220N·m ，進(jìn)排氣雙側(cè) VTC 可變氣門正時技術(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動機(jī)的性能得到更優(yōu)發(fā)揮。與之匹配的 CVT 變速箱，加速過程平順線性，彈射起步加速度可達(dá) 0.6g ，8.03 秒就能實(shí)現(xiàn)破百，成績甚至優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，這樣的動力表現(xiàn)令人驚喜。

制動性能上，當(dāng)車速處于 105km/h 時，初始加速度可達(dá) -0.8g ，峰值更是能達(dá)到 -1.2g ，百公里制動距離僅 38.84 米，這一數(shù)據(jù)足以證明其制動的高效與可靠，在緊急情況下能為駕駛者提供足夠的安全保障。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，讓思域在操控上有出色表現(xiàn)。在繞樁測試中，懸掛初段偏軟，能有效過濾路面顛簸；隨著速度提升，支撐變得硬朗起來，使車輛以 56km/h 的速度順利完成繞樁，展現(xiàn)出良好的車身穩(wěn)定性與靈活性。

此外，本田思域還配備了諸如 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配、VSA 車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等多項主動安全技術(shù)。高配車型搭載的 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，更是進(jìn)一步提升了車輛的安全性能，為駕乘者的出行增添一份安心。

總之，本田思域無論是動力、制動，還是懸掛與安全配置，都有著可圈可點(diǎn)之處。它能滿足駕駛者對操控樂趣的追求，又能在安全方面提供全方位保障，是一款綜合性能較為出眾的緊湊型轎車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）