調(diào)整電摩前減震器，需在車輛靜止支起前輪的狀態(tài)下，從預(yù)載、回彈阻尼等多方面入手，且不同操作各有要點(diǎn)。調(diào)節(jié)前要準(zhǔn)備好扳手等工具，檢查外觀，了解調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。調(diào)整預(yù)載可增減彈簧墊片或者旋轉(zhuǎn)頂部螺母；調(diào)節(jié)回彈阻尼則通過旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)旋鈕。過程中要逐步小幅度調(diào)整并測試騎行，左右兩側(cè)盡量一致，根據(jù)路況和偏好等綜合調(diào)節(jié)，注意安全。

首先說一說調(diào)整減震器預(yù)載。通過旋轉(zhuǎn)頂部調(diào)節(jié)螺母，就能改變彈簧的初始壓縮量，進(jìn)而調(diào)整減震的硬度 。若你是較重的騎手，或者想追求硬朗一點(diǎn)的懸掛感受，增加預(yù)載是個(gè)不錯(cuò)選擇，這會(huì)讓車輛在行駛中更穩(wěn)定些。相反，要是你希望有柔軟的懸掛感受，提供更好的舒適性，那便減少預(yù)載。例如日常單人輕松騎行，減少預(yù)載能使騎行更愜意；而當(dāng)載人載貨時(shí)，增加預(yù)載能讓車輛保持穩(wěn)定。

接著來看看回彈阻尼的調(diào)節(jié)。旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)旋鈕時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)可以增加回彈阻尼，這能夠有效減少車輛顛簸后的跳動(dòng)，使行駛更為平穩(wěn)。若是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則是減少回彈阻尼，這樣在一些需要快速響應(yīng)的情況，減震能更迅速地伸展，提升靈活性，但同時(shí)穩(wěn)定性可能會(huì)略有降低。不同騎行場景下，對回彈阻尼的要求也不一樣，比如在平整但有偶爾顛簸的城市道路，適中的回彈阻尼就較為合適；而在崎嶇山路上，則要依據(jù)實(shí)際路面狀況靈活調(diào)整。

至于減震器油的量和粘度 ，雖然這也會(huì)影響減震性能，但由于操作相對復(fù)雜，容易出現(xiàn)失誤，所以不太建議非專業(yè)人士自行操作。

總之，調(diào)整電摩前減震器不是一蹴而就的事。要綜合考慮路況、個(gè)人騎行習(xí)慣等因素，在保證安全的前提下，逐步微調(diào)各項(xiàng)參數(shù)，在一次次的短距離測試騎行中找到最適合自己的減震狀態(tài)，最終為自己帶來舒適又穩(wěn)定的騎行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）