捷達(dá)車上坡時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)整體能滿足日常需求，在一些特定路段有不同表現(xiàn)。對(duì)于普通的經(jīng)濟(jì)型捷達(dá)轎車，日常上坡基本能應(yīng)對(duì)，但面對(duì)陡峭且長(zhǎng)距離的坡，動(dòng)力或許會(huì)稍顯不足。而像捷達(dá)VS5因搭載大眾經(jīng)典的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及愛(ài)信6速手自一體變速箱，在上坡路段動(dòng)力強(qiáng)勁。新款捷達(dá)Vs7從參數(shù)看，爬坡表現(xiàn)預(yù)計(jì)良好。總之，不同車型上坡動(dòng)力各有不同。

對(duì)于普通的經(jīng)濟(jì)型捷達(dá)轎車而言，在城市中常見(jiàn)的緩坡路段行駛時(shí)，動(dòng)力輸出較為平穩(wěn) 。發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松帶動(dòng)車輛前進(jìn)，駕駛過(guò)程比較流暢，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力拖沓感。但當(dāng)遇到坡度較大且長(zhǎng)度較長(zhǎng)的上坡路面，其動(dòng)力的短板就會(huì)凸顯。這是因?yàn)檐囕v的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩所提供的動(dòng)力，需要更多地消耗來(lái)克服重力，加上車輛自身重量等因素影響，動(dòng)力就會(huì)顯得有些力不從心。

再看捷達(dá)VS5，它的優(yōu)勢(shì)就十分明顯。經(jīng)典的EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)110kW，峰值扭矩250Nm，高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)讓其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。高效的動(dòng)力源頭，加上愛(ài)信6速手自一體變速箱的換擋平順優(yōu)勢(shì)，二者相輔相成。在上坡時(shí)，不僅動(dòng)力輸出充沛，起步毫無(wú)肉感，而且需要超車時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)，哪怕在一些陡坡路段，也能穩(wěn)定攀升。

而最新款捷達(dá)VS7，雖未上市，但從已知?jiǎng)恿?shù)來(lái)推測(cè) ，最大馬力150ps，最大扭矩250N.M，搭配的五檔手自一體變速箱，預(yù)計(jì)將提供平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)。在爬坡場(chǎng)景下，車輛動(dòng)力足夠應(yīng)對(duì)一般坡度道路，駕駛不會(huì)過(guò)于吃力。

總之，捷達(dá)各車型在上坡動(dòng)力表現(xiàn)上，因車型定位與配置不同存在一定差異。經(jīng)濟(jì)型捷達(dá)能滿足普通日常，但在特殊路況稍顯不足。而捷達(dá)VS5和預(yù)計(jì)上市的VS7具備更出色的爬坡能力，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更從容、更具活力的上坡駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）