別克英朗的性能表現(xiàn)較為均衡，能滿足日常代步與駕駛樂(lè)趣。在動(dòng)力上，多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，動(dòng)力輸出出色，低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)，傳動(dòng)成熟換擋平順。操控時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。制動(dòng)性能良好，踏板行程和制動(dòng)力適中。車(chē)內(nèi)噪音控制也出色，可有效抑制各種噪音。整體來(lái)看，它各方面性能協(xié)調(diào)，是一款能為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)的緊湊型轎車(chē) 。

具體而言，英朗提供的多種動(dòng)力組合可謂各具特色 。比如其1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)163馬力，峰值扭矩 230?！っ?，峰值扭矩在1800轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)，低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性讓車(chē)輛起步輕快，加速過(guò)程也底氣十足。實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)僅8.7秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中可圈可點(diǎn)。搭配的6速自動(dòng)變速箱換擋積極且平順，使得動(dòng)力傳輸過(guò)程十分順滑，自動(dòng)變速箱還支持帶轉(zhuǎn)速起跑，進(jìn)一步提升了駕駛的樂(lè)趣。

而操控方面，別克英朗的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精準(zhǔn)度頗高。無(wú)論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛的微調(diào)方向，方向盤(pán)都能精確執(zhí)行駕駛者的意圖，回饋力度也恰到好處 ，不會(huì)過(guò)于沉重或輕飄飄。懸掛系統(tǒng)的調(diào)校是一大亮點(diǎn)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，在保證舒適性的同時(shí)，兼顧了運(yùn)動(dòng)性。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，能夠有效過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的起伏；在高速過(guò)彎時(shí)，又能為車(chē)身提供足夠的支撐力，保持良好的車(chē)身姿態(tài) 。

制動(dòng)表現(xiàn)上，英朗同樣出色。剎車(chē)踏板行程設(shè)計(jì)合理，制動(dòng)力輸出線性 ，緊急制動(dòng)響應(yīng)速度快，制動(dòng)測(cè)試成績(jī)基本在39米左右，能給駕駛者帶來(lái)足夠的安全感。車(chē)內(nèi)的噪音控制技術(shù)也值得稱贊，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音、高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，還是輪胎滾動(dòng)產(chǎn)生的胎噪，都能被很好地抑制，為駕乘人員營(yíng)造安靜舒適的出行環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，別克英朗在動(dòng)力、操控、制動(dòng)以及噪音控制等諸多方面，都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的水準(zhǔn)。它憑借著均衡的性能，無(wú)論是面對(duì)日常的通勤，還是偶爾的激情駕駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，是一款值得選擇的緊湊型轎車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）