凱美瑞油電混合車的性能頗為卓越。它搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契協(xié)作，帶來(lái)充沛且平穩(wěn)的動(dòng)力。起步和低速時(shí)，電動(dòng)機(jī)快速響應(yīng)，駕駛體驗(yàn)安靜順滑；動(dòng)力需求增大，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)縫介入。而且這款車燃油經(jīng)濟(jì)性佳，百公里油耗約 4.5L，環(huán)保性強(qiáng)、續(xù)航出色，駕駛舒適性也令人稱道，能很好地抑制噪音和震動(dòng)，帶來(lái)愜意駕駛感受 。

新一代凱美瑞雙擎采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與第二代豐田混動(dòng)系統(tǒng)的組合，全新2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)178馬力，最大扭矩達(dá)220?！っ祝浜?20馬力、202牛·米的電動(dòng)機(jī)，綜合輸出高達(dá)218馬力。在Sport模式下，起步時(shí)電動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，帶來(lái)推背體驗(yàn)，加速測(cè)試G值曲線平緩，8.40秒就能達(dá)到100km/h的速度，超越同級(jí)別車型45%。這樣的成績(jī)，足以在眾多同級(jí)車中脫穎而出。

不僅如此，凱美瑞雙擎在制動(dòng)方面同樣優(yōu)秀。配備的235/45R18優(yōu)科豪馬BluEarth GT系列輪胎，注重行駛舒適性的同時(shí)也兼顧了靜音效果。在105km/h車速下，剎車制動(dòng)力釋放均勻且強(qiáng)勁，最高剎車G值超過(guò) - 1.2g，實(shí)測(cè)百公里剎車成績(jī)?yōu)?9.54米，超過(guò)同級(jí)別車型55%。無(wú)論是加速還是制動(dòng)，這款車都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的性能。

另外，凱美瑞雙擎技術(shù)成熟可靠。全新底盤和懸掛系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁且駕駛體驗(yàn)流暢舒適，再加上抬頭顯示、TSS智能安全套裝等實(shí)用配置的增加，讓其性價(jià)比大大提升。凱美瑞油電混合車憑借出色的動(dòng)力性能、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定的操控性和成熟可靠的技術(shù)，為用戶帶來(lái)了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）