悍馬越野車性能出眾，可謂越野領(lǐng)域的佼佼者。它動(dòng)力強(qiáng)大，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出充沛扭矩與馬力，悍馬H1配備的發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。其懸掛系統(tǒng)耐用且可調(diào)節(jié)，能有效吸收震動(dòng)，保證舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)可合理分配動(dòng)力，確保復(fù)雜路況也有良好牽引力與操控性。此外，高離地間隙、堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)等，都讓它在應(yīng)對(duì)極端路況時(shí)游刃有余。

強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)是悍馬克敵制勝的一大法寶。以悍馬H1為例，其搭載的6.5升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配通用汽車的4L80E自動(dòng)變速箱，輸出功率可達(dá)395馬力，澎湃的動(dòng)力輸出，讓它在攀爬陡峭山坡或是穿越泥濘路段時(shí)，都顯得毫不費(fèi)力。這種強(qiáng)大的動(dòng)力，如同越野路上的堅(jiān)實(shí)后盾，給予駕駛者勇往直前的信心。

再看懸掛系統(tǒng)，它就像默默守護(hù)的衛(wèi)士，時(shí)刻為舒適性護(hù)航。無(wú)論是翻山越嶺還是趟過(guò)崎嶇溝壑，四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛系統(tǒng)都能有效吸收路面顛簸。而且，部分車型懸掛系統(tǒng)高度可調(diào)，可根據(jù)實(shí)際路況靈活調(diào)整，使悍馬在適應(yīng)不同地形時(shí)，也能保持車身的穩(wěn)定與舒適。

而其引以為傲的四驅(qū)系統(tǒng)，可以把動(dòng)力精準(zhǔn)、合理地分配到四個(gè)車輪上。在冰雪覆蓋的道路或是松軟的沙地中，依舊能夠保持良好的抓地力，確保車輛穩(wěn)定前行。這就好比給悍馬裝上了能夠適應(yīng)各種環(huán)境的“特殊腳爪”，無(wú)論何種艱難險(xiǎn)阻都不在話下 。

高離地間隙讓悍馬能夠輕松跨越障礙，像垂直越過(guò)800毫米障礙物或是跨越1.2米深水對(duì)它而言都是小菜一碟；非承載式車身結(jié)構(gòu)配合高強(qiáng)度鋼材打造的堅(jiān)固車身，為駕駛者在惡劣環(huán)境下提供牢不可破的安全壁壘。

總之，悍馬憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)，以及高離地間隙與堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)等諸多優(yōu)勢(shì)，在越野界樹(shù)立起自己的威望，成為一款令人敬仰的經(jīng)典越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）