要解決寶馬五系的噪音問(wèn)題，需針對(duì)不同噪音源“對(duì)癥下藥”。風(fēng)噪方面，由于原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞大、隔音欠佳，可通過(guò)安裝止振板、吸音棉，更換密封條等增強(qiáng)密封性；路噪和胎噪從翼子板傳入，對(duì)翼子板、輪胎多部位做隔音處理以及確保胎壓正?；驌Q軟輪胎；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則對(duì)引擎蓋、車(chē)門(mén)、車(chē)廂底板等多區(qū)域做隔音處理。從根源治理，寶馬五系的靜謐性將得到提升。

具體來(lái)說(shuō)，風(fēng)噪問(wèn)題上，不僅要對(duì)門(mén)板進(jìn)行處理，在選擇車(chē)門(mén)密封條時(shí)也有講究，不宜過(guò)厚，不然可能影響車(chē)門(mén)的正常開(kāi)關(guān)。當(dāng)安裝了止振板和吸音棉后，能有效減少因高速氣流沖擊導(dǎo)致的震動(dòng)發(fā)聲。

而路噪和胎噪，輪胎的狀況對(duì)其影響顯著。正常的胎壓能讓輪胎與地面均勻接觸，避免因胎壓異常帶來(lái)額外噪音，換上質(zhì)地軟一些的靜音輪胎也是不錯(cuò)方法。在翼子板隔音處理上，先用止振板抑制震動(dòng)，再用吸音棉吸收剩余噪音，多層施工方能確保效果。對(duì)輪胎和葉子板用減震膠、隔音墊和吸音棉依次進(jìn)行三層處理，輪弧也不能放過(guò)，同時(shí)在門(mén)、擋泥板等部位合理安裝隔音材料，多管齊下抑制路噪。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音方面，雙層隔音處理引擎蓋很關(guān)鍵。用減震膠搭配防護(hù)棉，能在阻隔噪音同時(shí)防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱量損傷引擎蓋。車(chē)門(mén)進(jìn)行三層隔音，對(duì)鈑金板內(nèi)外都使用減震膠，內(nèi)飾板用吸音棉。車(chē)廂內(nèi)底板和尾箱及兩側(cè)后輪胎輪轂、車(chē)體空腔這些部位，也要通過(guò)減震膠和吸音棉進(jìn)行雙層處理。

總之，全方位、有針對(duì)性地處理寶馬五系不同的噪音源，能在很大程度上提升車(chē)內(nèi)的靜謐性，有效解決噪音問(wèn)題，讓車(chē)主的駕駛體驗(yàn)更舒適、愉悅，沉浸在安靜而美妙的行車(chē)氛圍之中。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）