油電兩用轎車具有節(jié)能減排、續(xù)航無(wú)憂、動(dòng)力平穩(wěn)等諸多優(yōu)勢(shì)。在節(jié)能減排上，可按行駛狀況智能切換動(dòng)力源，降低油耗與排放；續(xù)航方面，電量耗盡時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)能及時(shí)接力；動(dòng)力輸出上，電力驅(qū)動(dòng)起步迅猛且油電切換無(wú)頓挫感。另外，其使用成本低，因發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間短，磨損和維護(hù)成本相應(yīng)減少，還能享受一些地區(qū)的政策優(yōu)惠。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，油電兩用轎車展現(xiàn)出了卓越的優(yōu)勢(shì)。面對(duì)城市中常見的擁堵路況，它巧妙地采用電驅(qū)動(dòng)，避開了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在頻繁啟停時(shí)的高油耗弊端。而在高速馳騁時(shí)，或是需要大功率輸出的超車等瞬間，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)或是油電混合驅(qū)動(dòng)便適時(shí)登場(chǎng)。相較于傳統(tǒng)燃油轎車平均百公里8 - 10升的油耗，油電兩用轎車憑借智能動(dòng)力切換，百公里油耗可控制在4 - 6升，顯著降低了燃油消耗，實(shí)實(shí)在在為車主節(jié)省了油費(fèi)開支。

續(xù)航方面的優(yōu)勢(shì)也讓用戶沒有后顧之憂。不同于純電動(dòng)車存在的里程焦慮，當(dāng)油電兩用轎車的電池電量逐漸耗盡，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就像一位忠誠(chéng)的“后備軍”，立刻啟動(dòng)提供動(dòng)力，保障車輛繼續(xù)前行。這種無(wú)縫銜接的動(dòng)力供應(yīng)方式，讓車主無(wú)論是短途出行還是長(zhǎng)途旅行，都無(wú)需擔(dān)心電量耗盡而拋錨在路上。

動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性也是此類轎車的一大亮點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在起步加速階段極為迅猛，而在油電切換過程中，過渡得十分自然，幾乎感覺不到任何頓挫。這種順暢的駕駛體驗(yàn)，既提升了舒適度，又展現(xiàn)了科技帶來(lái)的操控便利。

此外，油電兩用轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間短，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損大大減少，相應(yīng)的維護(hù)成本也就降低了。同時(shí)，不少地區(qū)為了鼓勵(lì)環(huán)保出行，對(duì)于新能源汽車包括油電兩用轎車給予購(gòu)車補(bǔ)貼、免費(fèi)停車、不限行等政策福利，進(jìn)一步凸顯了油電兩用轎車的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是對(duì)環(huán)保還是對(duì)用戶錢包，都十分友好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）