福迪探索者在性能方面表現(xiàn)良好，值得肯定。它依托華南地區(qū)最大車身重壓基地打造出美觀實(shí)用的車身結(jié)構(gòu)，還采用三菱V31國產(chǎn)底盤保障穩(wěn)定性。在動(dòng)力系統(tǒng)上，它的選擇豐富多樣，有多款汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，能夠滿足不同人群對(duì)動(dòng)力的需求。而傳動(dòng)系統(tǒng)配置也較為合理，換擋輕松，并且其在復(fù)雜路況的通過能力也比較出色，能從容應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景。

在動(dòng)力輸出上，福迪探索者展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。不同版本車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)。比如探索者 3 的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 120 千瓦，最大扭矩 223 ?！っ?，起步階段平穩(wěn)安靜，加速過程更是流暢自然，多種路況都難不倒它。還有探索者Ⅲ的常柴 4F20TCI 高壓共軌中冷渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在越野時(shí)面對(duì)陡峭山坡、泥濘沼澤等惡劣路況，也能憑借出色扭矩輸出輕松應(yīng)對(duì)。

它的燃油經(jīng)濟(jì)性也可圈可點(diǎn)。像探索者 3 柴油版，NEDC 綜合油耗約 8.5 升/100 公里，這樣的油耗水平在同類型車輛中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用國際先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，極大提升了燃油利用率，減少了不必要的浪費(fèi)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，手動(dòng)和手自一體變速箱的搭配讓駕駛操控?fù)碛懈嗫赡堋?MT 手動(dòng)變速箱換擋時(shí)有著清晰的擋位感，讓駕駛者享受純粹的駕駛樂趣；8 速手自一體變速箱換擋平順，在不同駕駛場(chǎng)景下都能提供舒適的駕駛體驗(yàn)。

福迪探索者在車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、燃油經(jīng)濟(jì)性以及傳動(dòng)系統(tǒng)等多方面的良好表現(xiàn)，使得它無論是日常城市通勤，還是偶爾的越野探險(xiǎn)，都能夠勝任，為用戶帶來穩(wěn)定且多元的駕駛體驗(yàn)，是一款在性能上可圈可點(diǎn)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）