長城風(fēng)駿皮卡的性能較為出色，能滿足不同需求。風(fēng)駿 7 搭載 4D20D 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 105kW，扭矩 315N·m，憑借液壓懸置系統(tǒng)讓動(dòng)力輸出更為平順。它采用電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩放大功能在復(fù)雜路況下作用顯著。風(fēng)駿 5 則配備電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及三種驅(qū)動(dòng)模式，頂配還有兩把差速鎖。動(dòng)力上搭載 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，空間寬敞，經(jīng)濟(jì)性良好，適合一般越野和日常使用 。

其中，風(fēng)駿7的四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，采用電控分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，低速四驅(qū)扭矩放大功能相當(dāng)實(shí)用，可將扭矩放大 2.48倍。這意味著車輛在面對坑洼、泥濘等惡劣路況時(shí)，有足夠的力量輕松應(yīng)對。并且在動(dòng)力輸出方面，得益于先進(jìn)的液壓懸置系統(tǒng)，不管是在城區(qū)道路正常行駛，還是在高速上疾馳，動(dòng)力輸出都十分穩(wěn)定，任何時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都能保持平穩(wěn)狀態(tài)。同時(shí)，經(jīng)過精心調(diào)校的前后懸架，在越野時(shí)確保了整車出色的通過性，在沙石路面高速行駛時(shí)也能提供舒適的駕乘感受。

風(fēng)駿5搭載的電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具備兩驅(qū)、低速四驅(qū)和高速四驅(qū)三種模式，同樣能滿足不同駕駛場景需求。特別是在低速四驅(qū)模式下，扭矩可放大達(dá)2.48 倍。頂配的兩把差速鎖讓其越野能力增色不少，盡管缺少前鎖和車身長度導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎半徑較大，不太適合專業(yè)越野賽事，但日常走走爛路或輕度越野完全不在話下。動(dòng)力上，2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配六擋手動(dòng)變速箱，百公里油耗7.6L，燃油經(jīng)濟(jì)性良好，寬敞的車內(nèi)空間也為出行提供了便利。

總的來說，長城風(fēng)駿系列皮卡的性能可圈可點(diǎn)，風(fēng)駿7更注重動(dòng)力輸出和平順性，在復(fù)雜路況下表現(xiàn)更優(yōu)；風(fēng)駿5的設(shè)計(jì)則側(cè)重于滿足日常使用以及一般越野愛好者的需求。兩者都以可靠的性能成為皮卡市場上較為值得關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）