發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳是多種因素共同作用的結(jié)果，諸如不良駕駛習(xí)慣、油品質(zhì)量不佳、部件老化損壞以及特殊使用工況等。長期的急加速、急剎車，或長時間高負(fù)荷、低速行駛，發(fā)動機(jī)無法穩(wěn)定高效運轉(zhuǎn)，易造成汽油燃燒不充分。劣質(zhì)汽油雜質(zhì)多，燃燒不徹底就會留下殘余形成積碳?；推骼匣仁蛊蜔o法充分霧化，同樣會導(dǎo)致積碳。另外，長時間短途行駛，水溫未達(dá)最佳就熄火，也會促使積碳形成 。

不良駕駛習(xí)慣對積碳的產(chǎn)生起到了推波助瀾的作用。長期保持低轉(zhuǎn)速高擋位行車，發(fā)動機(jī)的動力輸出受到抑制，汽油不能充分燃燒，多余的油氣在高溫環(huán)境下逐漸形成積碳。急加速、急剎車的操作，會使發(fā)動機(jī)的工況頻繁劇烈變化，噴油和點火系統(tǒng)難以迅速適應(yīng)，從而導(dǎo)致燃油燃燒不充分。長時間高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)持續(xù)處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)，內(nèi)部溫度升高，燃燒效率下降；而長時間低速行駛，進(jìn)氣量不足，燃料難以與空氣充分混合，同樣為積碳的產(chǎn)生埋下隱患。

油品質(zhì)量對積碳的影響也不容小覷。使用劣質(zhì)汽油時，其中的雜質(zhì)和芳烴含量較高，在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后會留下許多殘渣，這些殘渣日積月累便形成了積碳。而且，劣質(zhì)汽油的抗爆性差，容易引起發(fā)動機(jī)爆震，進(jìn)一步干擾正常燃燒過程，讓積碳問題更為嚴(yán)重。

發(fā)動機(jī)部件的老化與損壞同樣是積碳的成因?；推骼匣驌p壞時，汽油無法充分霧化成細(xì)小顆粒，未經(jīng)良好霧化的汽油進(jìn)入發(fā)動機(jī)后，燃燒變得不均勻且不充分，容易在燃燒室內(nèi)殘留形成積碳。此外，點火系統(tǒng)故障、氣門及氣門座圈密封性不良等問題，也會干擾正常的燃燒過程，導(dǎo)致積碳出現(xiàn)。

而車子長時間短途行駛，由于發(fā)動機(jī)未能達(dá)到最佳工作溫度就熄火，汽油燃燒不完全，膠質(zhì)和雜質(zhì)就會凝聚在進(jìn)氣道和燃燒室內(nèi)，逐漸積累成為積碳。

發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳的問題是由多種因素相互交織導(dǎo)致的，這些因素從不同方面影響著發(fā)動機(jī)的燃燒過程，我們在日常用車時要盡力規(guī)避這些誘因，來保證發(fā)動機(jī)的良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）