起亞車的安全性相當(dāng)出色。在主動(dòng)安全方面，起亞通常會(huì)為旗下車型配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，部分車型還搭載了車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制等智能駕駛輔助系統(tǒng)，可有效規(guī)避事故風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)搭配多個(gè)安全氣囊，能減少碰撞傷害。此外，起亞K3等車型在碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，各車型特色安全配置也各有亮點(diǎn)，全方位保障駕乘安全 。

具體來(lái)看，這些主動(dòng)安全配置發(fā)揮著重要作用。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能夠在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，讓車輛保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免失控甩尾；電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)可根據(jù)車輛的負(fù)載和行駛狀態(tài)，自動(dòng)分配前后輪的制動(dòng)力，確保制動(dòng)效果最佳；車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛姿態(tài)，當(dāng)預(yù)判到車輛有失控風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)介入調(diào)整，維持行駛穩(wěn)定性。而像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，當(dāng)車輛無(wú)意識(shí)偏離車道時(shí)，會(huì)及時(shí)提醒駕駛者，減少因疏忽造成的危險(xiǎn)；自適應(yīng)巡航控制則能自動(dòng)調(diào)整車速，與前車保持安全距離，大大減輕長(zhǎng)途駕駛的負(fù)擔(dān)。

在被動(dòng)安全層面，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵保障。起亞運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材打造車身框架，很多車型還采用了多重骨架結(jié)構(gòu)，在碰撞時(shí)能有效吸收和分散巨大的沖擊力，降低車廂變形的風(fēng)險(xiǎn)，為車內(nèi)人員營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安全的生存空間。多個(gè)安全氣囊更是為駕乘人員提供了最后一道保護(hù)屏障。從正面氣囊到側(cè)面氣囊、簾式氣囊等，不同位置的氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻能快速?gòu)棾?，緩沖駕乘者與車內(nèi)部件的碰撞能量。

此外，起亞K3在歐洲 NCAP 碰撞測(cè)試中榮獲 5 星評(píng)級(jí)，有力地證明了其優(yōu)秀的安全性能。而起亞 K5 采用第三代 i - GMP 平臺(tái)，車身強(qiáng)度提高 10%以上，同時(shí)前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)還能精確偵測(cè)前方行人并自動(dòng)剎車。不同車型各有針對(duì)性的安全配置，涵蓋了從兒童座椅固定裝置到胎壓監(jiān)測(cè)等諸多方面。

總之，起亞車在安全性上的諸多努力和出色表現(xiàn)有目共睹。主動(dòng)與被動(dòng)安全配置相互配合，各車型憑借優(yōu)秀的安全設(shè)計(jì)和可靠的安全技術(shù)，為用戶的出行筑牢了安全防線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）