路虎攬運柴油版動力性能相當出色，足以滿足多種駕駛需求。它有不同規(guī)格的動力版本，如2.7升V6增壓柴油發(fā)動機，最大功率可達140kw ，扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀且分布平順；還有2.0T柴油版，輸出功率達177Kw，扭矩達500N·m。此外，3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機也動力強勁，且柴油發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好。即便是刷ECU程序，其動力也能進一步優(yōu)化。

2.7升V6增壓柴油發(fā)動機，除了能輸出可觀的最大功率，其高達440Nm的最大扭矩，能在行駛瞬間提供強勁動力輸出。高科技的設計，讓這款發(fā)動機扭矩分布極為平順，性能靈活且精致。搭配最新共軌技術(shù)和創(chuàng)新材料應用，在保障動力的同時，有效實現(xiàn)了低油耗與低排放，不僅動力強勁，還兼顧環(huán)保經(jīng)濟。

2.0T柴油版則給人帶來別樣的驚喜，其輸出功率高達177Kw ，扭矩達500N·m，這樣的數(shù)據(jù)完全不輸給汽油版車型。加上配備的8AT手自一體變速箱和雙渦輪增壓技術(shù)，為駕駛者提供了澎湃動力以及出色的操控性能，無論是在城市道路超車，還是在高速上長途駕駛，都能輕松應對。

3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機，原廠最大功率可達190kW，代號為306DT。匹配的8擋手自一體變速箱，以及前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，使越野性能得到極大提升。對于這款越野車型來說，這樣的動力搭配已經(jīng)足夠出色。而且，通過刷ECU程序，在改善低速低扭及急加速時動力滯后等情況上效果顯著。升級后，油門變得輕盈，低扭明顯增強，提速更為輕松，渦輪介入遲滯現(xiàn)象得到改善，換擋也更為平順，動力輸出愈發(fā)強勁平穩(wěn)。

總之，路虎攬運柴油版憑借多樣的動力版本和出色的性能調(diào)校，無論日常通勤還是越野探險，都能以強勁動力，為駕駛者開啟非凡的駕駛旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）