捷達(dá)車在上坡時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)較為不錯(cuò)。以捷達(dá)VS5為例，其搭載大眾經(jīng)典的EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)110kW，峰值扭矩250Nm。并且配備愛信6速手自一體變速箱，換擋平順。這使得它在上坡路段動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速9秒的成績(jī)，讓其起步不肉、超車輕松。捷達(dá)品牌注重性能，如新款捷達(dá)Vs7預(yù)計(jì)爬坡表現(xiàn)也良好。

對(duì)于捷達(dá)VS5而言，這套動(dòng)力系統(tǒng)所帶來的上坡優(yōu)勢(shì)十分顯著。在面對(duì)各種坡度的上坡路段時(shí)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)油門指令，源源不斷地輸出動(dòng)力，使得車輛在爬坡過程中保持穩(wěn)定的速度，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力衰減。而愛信6速手自一體變速箱在這里也起到關(guān)鍵作用，其平順的換擋邏輯能減少動(dòng)力傳輸?shù)闹袛?，讓整個(gè)上坡過程一氣呵成。哪怕是在滿載乘客以及后備箱有一定載重的情況下，捷達(dá)VS5依然有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備用來爬坡，駕駛員能夠輕松掌控車輛，完成上行動(dòng)作。

新款捷達(dá)Vs7雖然還未上市，但從動(dòng)力參數(shù)看，最大馬力150ps，最大扭矩250N.M，搭配五個(gè)檔位的手自一體變速箱?；谶@樣的配置基礎(chǔ)，加上捷達(dá)品牌一貫對(duì)車輛性能表現(xiàn)的重視，可以合理推測(cè)它在爬坡方面也會(huì)有良好的發(fā)揮。這種動(dòng)力表現(xiàn)無論是在城市道路的緩坡，還是郊外山路的陡坡，都能夠給予駕駛者充足的信心。

總的來說，不管是已經(jīng)在市場(chǎng)上有出色表現(xiàn)的捷達(dá)VS5，還是即將嶄露頭角的捷達(dá)Vs7，在爬坡動(dòng)力表現(xiàn)上都有著可圈可點(diǎn)之處。它們用實(shí)際行動(dòng)詮釋著捷達(dá)品牌在動(dòng)力性能上的把控，無論是滿足日常出行的爬坡需求，還是在特殊路況下的動(dòng)力保障，都能夠表現(xiàn)得比較出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）