繽智的操控性十分出色，處于同級(jí)別車型中的一流水準(zhǔn)。一方面，它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈無(wú)虛位，轉(zhuǎn)彎半徑小，操控靈活。另一方面，其懸掛系統(tǒng)與底盤調(diào)校功底深厚，能有效控制車身傾斜，過(guò)濾大部分顛簸。同時(shí)，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配協(xié)調(diào)，加速平順。此外，車身重心低、輪胎抓地力強(qiáng)，讓車輛在過(guò)彎或高速變道時(shí)更穩(wěn)定，駕駛輕松又富有樂趣 。

先看繽智的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，精準(zhǔn)的指向讓駕駛者在操控車輛時(shí)能精準(zhǔn)把握行駛路線。無(wú)論是在城市狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上微調(diào)方向，方向盤都能給予清晰且穩(wěn)定的反饋。那輕盈的手感，即便是力氣較小的駕駛者，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得手臂酸痛。其較小的轉(zhuǎn)彎半徑，讓它在停車挪位、掉頭等操作時(shí)更為便捷，展現(xiàn)出十足的靈活性。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與扭力梁非獨(dú)立式懸掛組合發(fā)揮了重要作用。在過(guò)彎過(guò)程中，這套懸掛能夠很好地平衡車身所受的離心力，有效抑制車身側(cè)傾，使得車內(nèi)人員保持良好的乘坐姿態(tài)。在面對(duì)坑洼、減速帶等顛簸路段時(shí)，又能迅速將震動(dòng)過(guò)濾，讓車內(nèi)人員免受過(guò)多沖擊，舒適性得以保障。

再聊聊它的動(dòng)力傳輸部分，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合堪稱亮點(diǎn)。繽智所配備的模擬CVT無(wú)級(jí)變速箱，傳動(dòng)效率頗為高效，動(dòng)力響應(yīng)快速。在加速過(guò)程中，整個(gè)駕駛體驗(yàn)非常平順，幾乎感覺不到換擋的頓挫。不管是緩慢加速，還是急踩油門超車，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱協(xié)同工作，提供源源不斷的動(dòng)力。

此外，較低的車身重心和強(qiáng)大的輪胎抓地力，是繽智過(guò)彎和高速行駛穩(wěn)定的秘訣。即使高速行車或是快速過(guò)彎，車輛也能牢牢地貼在地面上，給予駕駛者極大的信心。

總之，繽智在操控上的各方面優(yōu)異表現(xiàn)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向、懸掛、動(dòng)力匹配，還是車身穩(wěn)定性，都使其成為一款在駕駛操控性上非常突出的車型，能滿足眾多車主日常出行與駕駛樂趣的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）