氣溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有影響。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)依賴空氣，氣溫變化會(huì)改變進(jìn)氣溫度，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。過高的進(jìn)氣溫度會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，還可能引發(fā)爆震。爆震是異常燃燒現(xiàn)象，會(huì)讓可燃混合物提前燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嚴(yán)重時(shí)甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)部件。比如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，空氣加壓后溫度升高，就需要中冷器來降低進(jìn)氣溫度，以保障功率輸出和穩(wěn)定性 。

除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣會(huì)受到氣溫的影響。在炎熱的夏季，外界氣溫較高，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度也隨之升高，空氣受熱膨脹，使得單位體積內(nèi)的氧氣含量減少。發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行油氣混合燃燒時(shí)，由于氧氣不足，無(wú)法實(shí)現(xiàn)充分燃燒，導(dǎo)致燃燒效率降低，動(dòng)力輸出也就相應(yīng)變?nèi)?。這就好比人在悶熱的環(huán)境中，呼吸不順暢，干活也使不上勁。

而在寒冷的冬季，低溫又會(huì)帶來新的問題。低溫會(huì)使機(jī)油的黏度增大，流動(dòng)性變差。機(jī)油就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，流動(dòng)性不佳會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件之間的摩擦阻力，啟動(dòng)時(shí)需要更大的動(dòng)力，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。同時(shí)，低溫還會(huì)影響燃油的霧化效果，燃油不能很好地與空氣混合，同樣會(huì)造成燃燒不充分，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，氣溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響是多方面的。無(wú)論是高溫還是低溫，都會(huì)在進(jìn)氣、燃燒、潤(rùn)滑等環(huán)節(jié)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生作用，進(jìn)而影響其功率輸出、穩(wěn)定性以及使用壽命等。了解這些影響，有助于我們更好地保養(yǎng)車輛，采取相應(yīng)措施應(yīng)對(duì)不同氣溫條件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）