帝豪EC718的做工和操控有明顯提升。在操控方面，它采用普通液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤指向性佳，懸掛經(jīng)精心調(diào)校，路感清晰，能出色處理細微震動，中后段車身支持力到位。動力系統(tǒng)配合順暢，不同發(fā)動機與變速箱組合各有優(yōu)勢，能滿足多種需求。至于做工，雖未明確提及，但從整體產(chǎn)品表現(xiàn)推測，應也有相應進步，使其在駕乘體驗上實現(xiàn)綜合提升 。

先看操控上的提升細節(jié)。普通液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)賦予方向盤偏重的手感，這對于追求駕駛質(zhì)感的人來說是一大亮點，偏重的手感能帶來更沉穩(wěn)的駕駛感受，在高速行駛時，讓駕駛者對方向的把控更有信心。前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統(tǒng)調(diào)校十分精妙，偏向硬朗的風格使得車輛在過彎時，車身的側(cè)傾得到有效抑制，中后段強大的車身支持力，讓車輛在快速變道等操作時都能保持良好的姿態(tài)。

動力系統(tǒng)的配合也可圈可點。1.8L發(fā)動機與5速手動變速箱的搭配，不僅配合順暢，而且離合器的設(shè)計對新手十分友好，有效行程明顯、結(jié)合點高，讓新手更容易掌握油離配合的技巧。當負載較大且轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)時，動力反饋出色，能滿足一些特殊情況下的動力需求。1.5升自然吸氣發(fā)動機采用的DVVT技術(shù)，配合鋁合金材質(zhì)，在提升動力的同時實現(xiàn)了輕量化和更好的燃油經(jīng)濟性，搭配的CVT無級變速器換擋平順、可靠，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。

從整體產(chǎn)品的升級邏輯來看，做工方面即便沒有明確數(shù)據(jù)支撐，但也很可能同步提升。畢竟一款車型的發(fā)展，是全方位的優(yōu)化。如果說操控上的提升帶來了駕駛樂趣和安全性，那么做工的進步則提升了車內(nèi)的舒適感和品質(zhì)感?？梢酝茰y車內(nèi)的內(nèi)飾工藝、裝配精度等方面應該都有改進，讓帝豪EC718成為一款在操控與做工上更具競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）