換變速箱后試駕 2020 款名爵 ZS，整體感受良好。換裝 CVT 變速箱后，與 1.5L 自吸發(fā)動機配合默契，動力輸出平順，省油效果顯著，官方綜合油耗百公里 6.2L，實際測試也與之相近，能勝任多數駕駛場景。同時，試駕的頂配車型還配備博世 L2 自動駕駛輔助等中高級主動安全配置，底盤經保時捷團隊聯(lián)合調校扎實穩(wěn)健。它憑借這些優(yōu)勢，在小型 SUV 市場頗具競爭力 。

在駕駛過程中，能明顯感覺到CVT變速箱帶來的絲滑體驗。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的平穩(wěn)巡航，換擋過程幾乎沒有頓挫感，動力的傳遞就如同溪流般順暢自然。這種平順性不僅提升了駕乘的舒適性，還讓駕駛變得更加輕松愜意。

油耗方面的表現也令人驚喜。在實際試駕過程中，實際測試百公里油耗6.37L，與官方宣稱的百公里6.2L相差無幾。對于一款小型SUV來說，這樣的油耗成績相當出色，能為車主節(jié)省不少用車成本。

再來說說試駕的1.5L CVT頂配車型配備的博世L2自動駕駛輔助系統(tǒng)，這一配置在同級別車型中較為少見。它可以在一定程度上實現自動跟車、車道保持等功能，為長途駕駛減輕了不少負擔，同時也提升了行車的安全性。

底盤經過保時捷團隊聯(lián)合調校后，確實展現出了扎實穩(wěn)健的功底。盡管名爵ZS采用的是非獨立后懸，但在過彎和經過顛簸路面時，車身的穩(wěn)定性很好，懸掛能夠有效地過濾震動，給車內人員提供了舒適的駕乘感受。

2020款名爵ZS在更換變速箱后，憑借其出色的動力匹配、優(yōu)秀的油耗表現、豐富的安全配置以及穩(wěn)健的底盤調校，成為了小型SUV市場中一款不可忽視的車型，為消費者提供了一個高性價比的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）