開車后引擎蓋兩側(cè)發(fā)熱通常是正常的。發(fā)動機(jī)工作時溫度可達(dá)90度左右，如此高的溫度會傳遞至引擎蓋，使其發(fā)熱。若引擎蓋內(nèi)側(cè)無隔熱棉，發(fā)熱會更明顯。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的大量熱量，要通過散熱器、冷卻液和風(fēng)扇系統(tǒng)散發(fā)到空氣中。只要儀表盤水溫正常，車輛行駛無異常，就無需擔(dān)憂。若不放心，定期檢查散熱系統(tǒng)即可。

發(fā)動機(jī)在車輛運(yùn)行過程中，是一個持續(xù)產(chǎn)生高熱量的“能量源”。其工作時，各個部件高速運(yùn)轉(zhuǎn)、相互摩擦，從而產(chǎn)生大量熱能。而這些熱能大部分會通過冷卻系統(tǒng)散發(fā)出去，但仍有一部分會通過引擎蓋傳導(dǎo)出來。這就是為什么我們開車后會感覺到引擎蓋兩側(cè)發(fā)熱。

正常情況下，車輛都配備了完善的散熱系統(tǒng)。散熱器如同一個高效的“熱量交換站”，冷卻液在發(fā)動機(jī)和散熱器之間循環(huán)流動，吸收發(fā)動機(jī)的熱量后，在散熱器中與外界空氣進(jìn)行熱交換，從而降低冷卻液的溫度，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)的冷卻。同時，風(fēng)扇系統(tǒng)會在必要時啟動，加速空氣流動，增強(qiáng)散熱效果。

當(dāng)儀表盤上的水溫表顯示正常時，這意味著發(fā)動機(jī)的工作溫度處于合理范圍之內(nèi)，即便引擎蓋兩側(cè)發(fā)熱，也屬于正?，F(xiàn)象。但如果水溫表顯示水溫異常升高，那就需要引起重視了。這可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如冷卻液不足、散熱器堵塞、風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)等，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法有效散熱，此時應(yīng)立即停車檢查，避免發(fā)動機(jī)因過熱而損壞。

此外，節(jié)溫器在發(fā)動機(jī)的溫度調(diào)節(jié)中也起著關(guān)鍵作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度低于一定值時，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，加快發(fā)動機(jī)升溫；當(dāng)溫度超過90攝氏度左右時，節(jié)溫器打開，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，通過散熱器散熱，確保發(fā)動機(jī)始終在適宜的溫度下工作。

總之，開車后引擎蓋兩側(cè)發(fā)熱多數(shù)是正常情況，是發(fā)動機(jī)工作產(chǎn)生熱量的正常傳導(dǎo)。但我們也要時刻關(guān)注水溫表的變化，定期檢查車輛的散熱系統(tǒng)，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）